和若铁路，坐着火车去沙漠旅行

　　6月16日和田至若羌铁路开通运营，和田至若羌11小时26分可以到达，是世界上首个沙漠铁路环线--长达2712公里，和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。

　　自2018年12月开工建设以来，国铁集团组织参建单位根据沙漠地质特点，采取措施攻坚克难，确保工程如期建成。针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，建设单位采取以桥代路方式，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，让风沙从桥下穿过，大幅降低风沙对线路的侵害威胁。和若铁路开通运营后，和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。同时，作为便捷的物流通道，和若铁路将安排开行货物列车8列，沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通疆外。

　　和若铁路与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段，南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。这一铁路的建成通车，将结束和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史，进一步完善新疆铁路网结构，加快西部边疆铁路网建设。

　　我向往坐着火车去沙漠，喜欢看大漠的夕阳落日、天空碧蓝明净、到了夜晚漫天繁星，给我无限的遐想。多少次在梦里，背起行囊坐上火车，踏上向往已久的沙漠，去体验沙漠的宽广与细致，忘掉城市的喧嚣，放下手头的工作，享受自然的广阔，你会发现生活的美好；我喜欢沙漠，但不希望沙漠越来越大，我希望沙漠变成绿植。

　　和若铁路的顺利开通运营，凝聚了铁路建设者们的智慧和力量，中国基建再一次添奇迹工程，能够在沙漠中穿行的“长龙”，铁路建设者们不畏艰辛、攻坚克难的精神，彰显了人民铁路为人民的服务宗旨。感恩祖国的强大，一步步跨越流沙，沙漠通铁路，天堑变通途。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员余仁燕）