世界最长高速公路隧道成功穿越F7断层破碎带
12月6日，新疆天山胜利隧道出口端“胜利号”TBM成功穿越F7乌拉斯台断层破碎带，这标志着我国公路隧道穿越高地应力、破碎地带施工技术再次取得重大突破。
天山胜利隧道全长22.13公里，平均海拔3200米，纵贯天山南北，是世界最长高速公路隧道，也是乌鲁木齐至尉犁高速公路全线控制性工程。隧道全线共穿越16条断裂带，其中F7断裂带距隧道出口4.42km，长度约380m，为逆冲走滑性质断层，表层大多被第四系覆盖，上、下盘主要为大理岩夹砂质板岩，岩芯局部较破碎。受该断层的影响，隧址区岩体破碎，围岩稳定性差，穿越过程中极易发生突泥涌水、大规模坍塌、TBM卡机等困难，能否安全通过F7断层，关系着隧道能否如期贯通。
为确保“胜利号”TBM安全、快速、高效通过F7断层破碎带，项目部成立F7断层破碎带专项攻关小组，并多次召开专家论证评审会，邀请了多名院士专家团队，对F7关键部位进行了大量论证、调研，验证施工方法、施工工艺、施工工序的合理性，快速建立了科学的施工方法。同时，在国内高速公路中首次应用超前地质水平定向钻并结合TGS、超前水平钻孔等“长短结合”的手段，精准查明F7区域地质及水文条件，进一步详细探明掌子面前方的地质围岩，为顺利通过F7断层破碎带奠定了坚实基础。
乌尉高速公路全长318.5公里，是跨越天山连接南北疆的交通干线。项目建成通车后，乌鲁木齐和尉犁之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时，对于推动新疆“丝绸之路经济带”核心区建设，促进南北疆经济社会发展和区域优势资源开发具有重要意义。（来源：新华社）
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