国内跨度最长的滑行道桥在上海虹桥机场全面投用

　　12月2日，上海虹桥机场北绕滑道投入使用，连同10月9日先期投入运行的南绕滑道，历经近两年的建设，国内机场首套跑道端绕滑道系统正式全面投入运行，预计可减少约70%落地航班穿越起飞跑道的情况，在提升跑滑安全运行裕度的同时，离港航班等待时间有望进一步缩短。

　　作为国内首创，项目施工建设和运行管理面临无先例可循的难题。为避免航空器绕滑对起飞航班产生目视干扰，虹桥机场在西跑道两端各建设了一座高6米、长240米的目视遮蔽物。鉴于国内其他机场没有先例，在吸取国外先进经验基础上，虹桥机场立足自主创新，通过大量数值仿真、风洞试验和碰撞试验，技术上攻克了“飞行区内建设大体量构筑物”“金属物体对机场电磁场干扰”“风洞试测可抵抗17级以上台风并满足易折要求”三大难题，形成国内首创的目视遮蔽物设计、施工、验收及校飞成套技术，填补了国内行业空白。

　　而位于绕滑道北端的滑行道桥则是国内跨度最长的滑行道桥，长240.6米、宽45米，实际可满足波音747满载通行，也是绕滑工程最核心部分。施工内容包括近500根50余米钢管桩、1.3万吨钢筋以及2.5万立方大型混凝土，同时还要确保净空安全、电磁环保要求和机场运行安全，难度系数极大。其中，采用的免共振钢管桩沉桩技术也是国内民航工程首次应用，虹桥机场在施工建设中摸索总结出的钢管桩承载力恢复规律和验收标准，为国内同类型机坪飞机滑行道桥的施工积累了大量可以复制推广的成功经验。（来源：中国交通新闻网）

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