中欧班列新时代的丝绸之路

　　大道越平川，亚欧一线牵。古丝绸之路上，沿线国家和人民在大漠戈壁上“驰命走驿，不绝于时月”。而今天，“钢铁驼队”将欧亚交通运输干线串了起来，已然成为“一带一路”建设的“金字招牌”。

　　来自中国新闻网消息:中蒙最大陆路口岸--二连浩特铁路口岸6日迎来两大喜事：提前完成全年进出口运量指标，中欧班列破2500列。“2021年截至目前，二连浩特铁路口岸提前33天完成中铁呼和浩特局集团有限公司下达的1550万吨进出口运量年度考核指标；二连浩特铁路口岸累计接运出入境中欧班列突破2500列，均创历史同期新高。”6日午间，中国铁路呼和浩特局集团公司二连车站对外发布了这两则好消息。

　　二连浩特铁路口岸位于中国正北方，不仅是中蒙最大陆路口岸，也是“一带一路”建设和“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市，是中欧班列中线通道的唯一出入境口岸，也是中国国内货物出口至蒙古国、俄罗斯等国家的重要通道。

　　如今，打开中欧班列的线路版图你会发现，义乌、武汉、西安、重庆、青岛……在中国的东南西北中部，均有中欧班列的重要节点城市。目前，中欧班列有西、中、东3条通道：西部通道由中国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由中国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。得益于中欧班列，广大内陆地区悄然从开放的末端变为前沿。

　　目前，中欧班列的运输网络已通达欧洲21个国家、92个城市，纵横交错的铁轨辐射到整个欧亚大陆。作为“一带一路”建设的标志性成果，中欧班列线路持续拓展归根结底是因为紧跟中国扩大开放步伐，助力建设开放型世界经济，行驶在了正确轨道上。“一箱难求”、供不应求……近期火爆的行情让中欧班列吸引了诸多关注。

　　今年突如其来的新冠肺炎疫情给国际贸易和物流带来巨大冲击，在这样的情况下，中欧班列仍能实现如此大幅度增长，虽然着实超乎预期，但也在情理之中。作为一带一路的钢铁驼队，在新冠疫情之下，中欧班列的“钢铁驼队”不仅确保大量物资及时运达、而且也显现出作为陆路贸易运输的稳定性和可靠性。由于防疫需要，不少国家在疫情期间阻断了对外联系，国际供应链运输链受到严重影响。中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下具有特殊优势。正因为如此，在其他运输方式严重受阻时，中欧班列保持了稳定运行，许多海运、空运货物也转由铁路运输，推动了中欧班列需求量提升。

　　从运送的货品来看，今年中欧班列承担了大量防疫物资运输。秉承人类命运共同体理念，我国在自身防疫压力巨大的情况下，尽己所能为国际社会提供援助，为国外特别是“一带一路”相关国家和地区提供了大量防疫物资，这些物资很大一部分通过中欧班列运输。这也是中欧班列能够逆势增长的一大原因。在疫情中逆势增长，中欧班列不仅自身获得了巨大发展，知名度进一步提高，也成为保障世界贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输的重要物流通道，助力国际产业链和供应链安全稳定和托底作用，推动世界经济整体复苏起到重要作用。

　　安全、快捷、成本低，是更多客户选择中欧班列的直接原因。新冠肺炎疫情暴发以来，在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下，中欧班列成为当前国际物流陆路运输的“黄金通道”。

　　铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，交通强国、铁路先行，中国铁路一直勇当改革创新、复兴中华的排头兵。事实证明人民铁路秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，致力于解决发展不平衡不充分的矛盾，以满足群众出行为目标，应群众之所需，解群众之所急，交通强国、铁路先行。无数铁路人秉承着“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚决打赢抗击疫情防控阻击战，坚决贯彻党中央坚决打赢三保三增的决策部署精神，充分拉动内需，扩大开放，努力实现“交通强国，铁路先行”的奋斗目标，为实现中华民族伟大复兴继续努力奋斗。我相信在中欧班列这条新丝绸之路的带动下，中国经济会再次腾飞，中华民族的伟大复兴之路一定会如期实现。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员赵奇）