我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段

　　9月14日，国内首台应用于高原高寒铁路的大直径TBM——“雪域先锋号”成功实现地面远程操控始发，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。

　　该高原铁路隧道长达37.9公里，为特长深埋隧道，地质条件极其复杂，需长距离、大断面穿越高地震烈度活跃区、高地应力岩爆、高石英含量花岗硬岩，穿越不良地质节理密集带、蚀变岩带、富水断层破碎带，属极高风险隧道，为世界级隧道施工难题。

　　“雪域先锋号”是国内铁路最大直径TBM，全长245米，重约2500吨，将在该高原隧道右线独头掘进超18公里，开挖直径达10.33米，最大推进速度每分钟100毫米，能够在复杂的高原地质环境中掘进成型相当于4层楼高的隧道。

　　“雪域先锋号”的始发，首次实现了我国铁路TBM施工的远程控制，对提高极端恶劣、复杂环境下TBM掘进的安全性、便捷性和连续性提供了坚实的基础。据悉，另一台用于左线施工的“忠诚担当号”也将在后续始发。届时，两台TBM联手并进。（来源：科技日报）

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