铁路职工给铁路“喂盐”

　　近日，在银西高铁庆阳站内，一群铁路职工背着盐袋子，开始了他们的工作，给高铁“喂盐”。（央视网）

　　单看这操作，很多人都好奇，为何要给高铁“喂盐”，仔细了解才知道，这波操作是为预防铁路病害呢。银西高铁庆阳一带路基填料多为黄土，夏季降雨较多，路基含水量较大。到了冬季，随着气温骤降水分结冰，线路容易鼓起来形成冻害，造成线路轨道不平顺，影响旅客乘车舒适度。

　　为了提前预防线路病害，中铁集团兰州局集团公司银川工务段庆阳高铁线路车间工长何星成带领10名职工采购了5000公斤工业盐，采取线路道床注盐的方法，降低路基水分冰点，缓解或减少路基冻胀。当天凌晨作业“天窗”命令下达后，按照分工，职工们用平板小车将20袋盐拉入站内，运往作业地点。

　　铁路职工们手里拿着作业方案，确定好地点后，下令开始作业。他们拿着铁锹、耙子、九齿叉等工具，将两根轨枕之间的石砟全部扒开，用量具将盐均匀洒向线路，又用叉子将石砟表面的盐往下捣，保证盐和路基充分接触，再将石砟回填平整。不过看似简单的注盐，其实有着严格的作业标准。兰州铁路局还专门制定了《有砟高铁冻害注盐作业指导书》。

　　为了追求防冻效果，作业人员在作业之前，先将购买来的粗盐磨成细盐，避免里面有板结颗粒，最后装进编织袋称重。按照当天晚上的作业计划，注盐任务完成一处后，他们就转移到下一处继续作业。作业完毕后相关人员开始组织综合验收，他们对作业前检测数据进行现场对比，保证线路几何尺寸达标，道床饱满、密实，轨面无零散石砟后，整理工机具、清理材料，经过4个多小时的作业，才作业完毕。

　　铁路铺就人民追求的幸福路，铁路维护经验代代传承，科技水平的不断提升，让铁路的“硬核”更强，让服务更人性化，让人民群众的出行更舒适，获得感更强。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员唐逸峰）