云南绿汁江特大桥预计今年底完成全部钢箱梁架设

　　近日，玉楚高速公路绿汁江特大桥施工现场，工人们正在玉溪岸陡崖安装隧道锚索鞍，随着索鞍安装的完成，绿汁江特大桥又向通车迈进了一步。绿汁江特大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，是国内首座单塔单跨钢箱梁悬索桥。

　　据介绍，绿汁江特大桥为中国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，其单塔单跨悬索桥跨度780米为世界第一，玉溪岸隧道锚底板倾角54°，是国内底板倾角最大的隧道锚。

　　建成后的大桥全长798米，两岸均直接与隧道连接，桥面为双向四车道，设计速度100km/h。目前，从绿汁江大桥玉溪岸桥台位置，经玉溪岸施工便道到桥下绿汁江边县道，再经楚雄岸施工便道到楚雄岸桥址位置，开车时间需约1小时。待大桥建成开通后，开车从绿汁江大桥玉溪岸桥台到楚雄岸桥台，仅需不到1分钟的时间。

　　玉楚高速是国家公路网规划中广州至昆明联络线（G8012）弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，也是云南省滇中城市经济圈大外环高速公路的重要联络线。玉溪至楚雄高速公路起于玉溪市研和镇与昆明至磨憨国家高速公路交叉并顺接在建的弥勒至玉溪高速公路，止于楚雄市大坝村，与杭州至瑞丽国家高速公路交叉并顺接在建的楚雄至大姚高速公路，线路全长190.597公里，桥隧比61.3%，概算投资349.87亿元。（来源：腾讯网）

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