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福厦高铁湄洲湾跨海大桥完成首次海上架梁任务

发表时间: 2021-09-09 作者:admin 来源:新华社 点击:254次

  9月6日,福厦高铁湄洲湾跨海大桥最后一孔移动模架现浇梁浇筑完成,标志着国内最大跨度移动模架首次完成了时速350公里高铁的海上架梁任务。

  福厦高铁湄洲湾跨海大桥是全线重点控制性工程之一,该桥全长14.7公里,海域施工长度10.8公里,是中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥。该桥除连续梁外,全部采用40.6米箱梁设计,为福厦高铁全线唯一的一座40.6米箱梁桥。

  据介绍,湄洲湾海域风大浪急、潮汐明显,加之40米箱梁比传统32米箱梁要重100吨,其自重达1000吨,传统的支架法施工机械化程度低、安全风险高,不能满足施工要求。40.6米大跨度移动模架采用的电液控制驱动方式,可在已浇筑的桥墩上行走,被称为“高空移动的桥梁预制工厂”,最大承载重量达1200吨,可抵御14级台风,解决了“千吨级”40米箱梁海域现浇施工难题,是在路线未通的情况下代替架桥机架梁的最佳方案。

  福厦高铁全长277.42公里,是东南沿海高速铁路的重要通道,也是中国首条跨海高铁。线路北起福州市,途经莆田、泉州至厦门、漳州,全线共设7座车站。建成通车后,福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内,厦门、漳州和泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈,对于促进东南沿海经济社会快速发展具有重要意义。(来源:新华社)

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