拉林铁路为西藏的发展按下快进键

　　6月25日，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号开上世界屋脊，历史性地实现31个省区市全覆盖。

　　拉林铁路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区，是西藏自治区首条电气化铁路，全线道路环境复杂，自然环境严酷，施工环境恶劣，亦无高原电气化施工的案例和经验参考。拉林铁路开通运营，打破交通路网阻碍，使林芝与祖国内地连在一起，结束林芝不通火车的历史；拉林铁路建成后将同现有的青藏铁路、拉日铁路进一步完善西藏区域铁路网，改善西藏交通状态。对于完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新台阶；也为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路对接做好准备。

　　在高海拔陡峭险峻的山区修建铁路，绝不仅仅是一条铁轨，一条条隧道和一座座桥梁的建成，让一些以往偏远闭塞的地区，开始拥有熙来攘往的人群、日益繁荣的市场，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

　　交通能够改变人们的认知视野、延展人们的出行边界，也能让一个地方逐渐形成新的发展方式和路径，正所谓，铁路建到哪，经济走到哪。如今，随着一条条道路的开通、一座座桥梁的架设，从山南到林芝的路程，则从6个小时缩短到2个多小时，每年1000万吨的铁路货运能力，经济社会发展环境得到显著改善。“钢铁生命线”为西藏人民带来福利，必将在促进地区经济繁荣、助力乡村振兴中发挥重要作用。

　　一列列动车组，跑出了人们出行幸福画卷。哈牡、新通高铁相继运营；郑渝、郑阜高铁开通，中部“两小时经济圈”从蓝图变为现实；广深港高铁使粤港澳大湾区的交通动脉越来越通畅……回顾中国铁路百余年发展历程，从“追赶”到“领跑”，“中国铁路”闪耀着独特的魅力，让世界惊叹。中国铁路的发展以及现代综合立体交通新格局的加快构建，不仅为中国高质量发展提供了坚强的交通保障，也让人民群众的出行体验更加美好。一座座车站点亮城市、一条条线路交织成网、一趟趟列车奔驰向前，在祖国广袤的大地上汇成一幅交通强国新画卷，奏响了“交通强国，铁路先行”的时代强音。在高铁列车的飞驰中，人们出行越来越方便，生活越来越便利。

　　交通强国，铁路先行。拉林铁路开通运营，是中国铁路飞速发展的缩影，通过风驰电掣的动车组，世界看到了一个在现代化道路上快速奔跑的中国，今天，以“复兴号”为代表的中国高铁，正以中国技术，中国速度，向世界展示着中国风采。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员周贺)