“拉林”满月日，幸福如期至

　　截至7月25日，备受关注的拉林铁路开通运营整整一个月。一个月当中，拉林铁路运送旅客10.6万人次，日均3500人次，乘坐复兴号高原动车组出行，已成为当地百姓的交通首选。(7月26，央广网)

　　拉林铁路是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与林芝市的国家一级单线电气化铁路，也是川藏铁路的重要组成部分，是进入西藏的第二条“天路”，全长400多公里的路程，所经过的山川河流，施工难度亦是及其艰难。拉林铁路的通车运营的“满月”，标志除自2005年西藏开通运营的第一条入藏铁路外，第二条入藏——“拉林”铁路真真切切、实实在在的给西藏百姓带来方便，也正是这一条铁路把满满的幸福带到了百姓的心坎里。

　　出行看得见的便捷。“拉林”铁路开通，结束了拉林没有铁路的历史，而在这运营的一个月以来，这一串靓丽的数字，运送旅客10.6万人次，日均3500人次，人民的选择，用数据足以证明它的便捷。而其实这电气化铁路标准，提高了行程的速度，给路途时间也大大的缩小，由拉萨至拉林间最快3小时29分钟便可到达，相比传统汽车运输时间几乎节省了一半时间。在视时间就是金钱的当下，给“拉林”铁路沿线百姓节约了大量时间，便是节约了大量金钱。

　　出行看得见的舒适。“拉林”铁路是西藏的第二条“天路”，运营一个月以来，看得出选择这条铁路出行却没有“天路”的颠簸，相比青藏铁路行驶的普通列车，“拉林”铁路所选择载客列车为复兴号CR200JS-G型高原内电双源动车组，高科技集一身的动车组，无论是在高原，还是在平原，给乘客都是如履平地的舒适;加之作为高原特殊的一条“天路”，中国铁路在这条铁路开通运营一个月以来，选拔了形象好、业务好、服务好的“三好”工作人员当担复兴号高原动车组的乘务员，让乘客享受到了最贴心的服务。在“拉林”铁路上的旅途，看到的已经不是点到点简单的旅途，更是犹如坐上了游山玩水享受服务的旅途。

　　出行看得见的安全。“拉林”铁路开通前遇到了大量技术难题，也正是中国铁路建设者们凭借“逢山开路，遇水搭桥”的精神，创造了一个又各一个奇迹，更是到如今开通运营一个月以来，投入了大量的科技力量保障这条“天路”的安全运行。无论是从投入我国自主创新研制的复兴号高原内电双源动车组、无人值守加远动控制系统、“弥散式+分布式”双模制氧系统、地质灾害监测报警体系等;还是从设备维护保障上安排专业技术人员做到对车辆出入库时车辆服务设施的全面检车和车载LKJ设备100%的出库优良率，用科技与人员结合的方式，保障了“拉林”铁路的安全运行。在“人民至上，安全至上”的当下，强大的保障能力，给“拉林”铁路上的乘客满满的安全感。

　　“交通强国，铁路先行。”在“拉林”铁路运营一个月以来，看到了中国铁路不忘初心的服务，如期的给沿线带来了方便、带来了笑容，相信在又一个百年里，在伟大的红色旗帜引领下，中国铁路必将满载着中国人民开启一条又一条的幸福路。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王啊龙）