潍烟铁路蓬莱段7月30日完成全部桥梁架设任

　　（YMG全媒体记者刘晓阳通讯员徐光）7月27日，由潍烟高速铁路有限公司组织的“潍烟铁路箱梁智能养生现场观摩会”在中铁一局集团新运工程有限公司蓬莱制架梁场顺利举办。参加此次观摩的有潍烟高速铁路公司领导、安质部、工程部、潍烟现场指挥部、烟台站改指挥部相关人员，潍烟铁路各监理单位，各施工单位项目总工、质量负责人、梁场总工、生产副经理、安全总监等10余家单位，近100余人参加。

　　中铁一局蓬莱制架梁场位于山东省蓬莱区北沟镇冶王村，承担了新建潍坊至烟台铁路ZQSG-4标范围内498孔简支箱梁预制及架设任务。2020年12月进场建设，2021年3月10日完成首孔箱梁预制，4月底完成梁场建设工作，5月14日完成公司首件验收，5月22日完成梁场产品检验，6月12日完成梁场实地核查，标志梁场进入批量生产阶段。截至目前完成箱梁生产46孔。梁场计划2022年6月30日完成梁场全部预制任务，7月30日完成全部桥梁架设任务。

　　据了解，举办此次观摩会，旨在推进潍烟铁路工程标准化建设、全力打造和树立样板标杆、强化精品意识并使之深入人心，同时也是潍烟铁路公司、监理单位等各方领导对中铁一局标准化建设、智能化施工的高度认可。

　　观摩团先后观看了箱梁智能养生作业和钢筋加工智能机器人作业。智能养生系统不再以传统定时、定量方式进行养护，而是实现以温、湿度为主，时间为辅控制措施达到标准化养护目的。智能养生系统具有控制措施强、养护质量高、及时有效、节水、节约人工、便捷性高的优点等特点。研发过程中，蓬莱制架梁场联合西南交大，从“人机料法环”五方面、智能养生数据与铁路梁场综和管理平台实时对接等方面分析解决措施，解决了信息化不够的短板，真正实现了箱梁养护智能化、信息化管理，实现了后台可视化管控，并做到了养护质量的可追溯。

　　蓬莱制架梁场在探索智能养生系统的同时，也在钢筋加工方面进行智能化研究。预制箱梁“六道墙”钢筋共计1636根，人工加工存在精度不够，箍筋宽度、高度存在差异，预埋到桥面后整体线型效果较差，加工该预埋钢筋需两名工人配合弯箍机加工6至7个小时，且弯制钢筋因人工操作存在各类缺陷并且影响后期安装施工。为提高工作效率及钢筋加工标准化，我们采用了弯箍搬运焊接机器人工作站，工作站集机械、计算机、电子传感器、人工智能等多个功能与一体，采用16型直盘两用智能数控弯箍机加智能抓取机器人加智能焊接流水线作业，形成加工、焊接、堆码全部智能化，同时智能化设备加工精度高，效率快，杜绝了人工加工误差的产生，确保了桥面预埋钢筋准确性，并将一孔箱梁预埋钢筋加工时间缩短至5小时，且可实现无人化施工。弯箍搬运焊接机器人工作站在提高了钢筋加工品质的同时、也提高了钢筋加工生产效率及减少了人工的劳动强度。

　　观摩总结会上，潍烟高速铁路有限公司总经理刘杰民对中铁一局蓬莱制架梁场标准化建设和智能化施工给予了高度评价，并要求各单位加以推广。场长吕现庆向各方领导表态：后续施工中，梁场全员将不忘初心、牢记使命，提高责任心，加强执行力，不断学习改进，提升自身业务能力，一切从细节做起。高扬党旗建新功、潍烟铁路铸精品，在潍烟铁路再创佳绩、再立丰碑！给山东百姓的便利出行和潍烟铁路各位领导交一份满意的答卷。

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