汛期防洪需“防”先于“治”

　　7月20日16时许，担当包头至广州K599次列车值乘任务的火车司机张志杰，在暴雨中果断停车防止了事故，铁路工作人员迅速组织旅客有序疏散，将全部旅客安全转移。眼下是防洪的关键期，是铁路部门提高防洪能力的又一次“练兵时刻”，对汛期地质灾害的隐患排查，更直观地体现了防洪能力的高下。

　　铁路部门首先要主动组织汛期地域隐患排查，不放过任何一处隐患，设置巡守点、警示标志、应急预案，本着宁可错拦一列车，不可错放一列车的原则，研判险情后快速部署、及时抢险，体现了防洪上的敏感性与主动性。这其中若有一个环节不过关，结局都可能会“改写”。特别是灾害多发区理应保持“应考”状态，尤需注意的是，事后救灾抢险当然很重要，事先排险除患也不可或缺——汛期防洪防治，“防”先于“治”，必须防范为先、未雨绸缪。具体而言，就是要坚持问题导向，瞄准排查巡查、预测预警、紧急避险，构建起“技防+人防”的监测预警格局，强化隐患排查，确保风险管控有效，确保预警信息传递到位。

　　防汛大考当前，必须在绷紧防汛之弦的同时，全面提高防洪能力，铁路部门要有“教科书式”的应急方案，强化风险排查、增强预先应对——这些工作做得越到位，越是对“提高自然灾害防治能力”要求的积极呼应，越是确保了铁路运行的畅通，对民众生命财产的安全有了更加坚强的守护。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员党敏嘉）