沙漠变坦途 南疆不遥远

　　2020年12月9日，位于塔克拉玛干沙漠东缘的格库铁路（格尔木至库尔勒）建成通车。这意味着继兰新、临哈两大进出新疆的铁路通道之后，又一条连通新疆内外的铁路大动脉正式开通。

　　而作为新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分的和田至若羌铁路，建成之后，将与格库铁路、南疆铁路成功牵手，将塔里木盆地环抱其中，成为世界上第一条沙漠里的铁路环线。如今，有着南疆铁路环线“最后一公里”之称的和若铁路，正在加紧建设，目前已进入全线铺轨阶段。(中国铁路)

　　和田市位于新疆地区的南疆，是南部地区中的重点城市。北面靠近汉海，横穿中央昆仑山脉，在塔克拉玛干的大沙漠中央。根据地理特征，和田地区物产资源丰富，自然资源丰富

　　终点站的若羌县是巴音郭鲁尼蒙古自治州的县，位于巴州地区的东南部，行政面积近20万平方公里，是全国管辖区域中总面积最大的县。

　　受当地加工企业生产线较少的限制，每年秋收时，当地老百姓都为瓜果外销运输发愁。当地经济发展亟需打通物流瓶颈。南疆四地州是实施精准扶贫的攻坚地区，“和若铁路”建成后将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史

　　铁路建设促进了南疆地区飞跃发展和稳定政治形势的实现。铁路是新疆的另一条方便通道，可以带动沿线城市的发展，大力推动县区经济文化和社会发展

　　建成通车后和田—若羌段铁路将在南疆塔里木盆地形成一条环形铁路线，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1千多公里。极大方便两地之间的沟通交流，对南疆地区经济社会发展具有重要的促进作用。今后新疆铁路系统将更加不断完善，未来以乌鲁木齐为中心的大新疆的经济发展将无限可期

　　和若铁路是一条致富幸福路，是一条未来的发展之路，同时也是一条民族大团结之路。铁路始终把人民放在心中最高位置，从人民群众关心的事情做起，从让人民群众满意的事情做起。我们期待“和若铁路”早日开通运营，为南疆人民带来幸福和美好。

　　值得自豪的是和若铁路如果完成施工，世界唯一环沙漠铁路将横空出世，更加突出了我国高铁技术的高速发展，中国铁路发展将迈向更高的台阶。（中华铁道网、交通运输新技术网评论员周天泽）