开创路运输新篇章，铸就共赢桥梁纽带

　　今年是中欧班列开行十周年。中国外交部发言人赵立坚22日在例行记者会上应询表示，10年来，中欧班列开行累计突破4万列，为数万家中外企业带来商机，为沿线数亿民众送去实惠。（中国新闻网）

　　中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干。“突出基础性、根本性、全局性的重大改革举措，打造内陆改革开放高地”为内陆省份以改革开放为动力推动高质量发展，指明了方向路径和遵循，也使我国内陆在全面深化改革和新一轮对外开放进程中的战略地位更加凸显。中欧班列要充分借助集结中心“西引力”增强优势，深度融入共建“一带一路”大格局中，育新机开新局。

　　作为共建“一带一路”倡议的重要载体，中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分。在传统外贸受到疫情较大影响的当下，中欧班列为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”看起来超乎预期，但又在情理之中，因为其具有运输速度快、定制服务佳、换装效率高等优势特点。一列列跑出“加速度”的中欧班列，使越来越多的“中国制造”走出国门，主要在于中国铁路部门优化了运输模式、实现了定制服务、拥有了技术支持。

　　中欧班列促进沿线各国经贸往来。在互联互通的全球化贸易往来中，中欧班列的开行不仅牵引了无数列装满各种货物的列车，更在促进和推动中国与世界经济贸易往来中发挥着“火车头”的作用。作为连通中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，实现中欧班列逆势平稳增长，反映出我国与“一带一路”相关国家和地区的贸易发展取得的积极成效，也将进一步推动和促进中国与世界各国的经贸往来。

　　古有丝绸之路，连接东西；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧。现如今，一趟趟中欧班列昼夜奔忙、铿锵行进。展望未来，飞驰的中欧班列必将成为“一带一路”中“流动的风景”，也将结出贸易畅通和民心相通的绚丽之花！（中华铁道网、交通运输新技术网评论员袁平桥）