时隔8年隧道轨道脱胎换骨

　　5月12日凌晨4时30分，410人的誓师声划破了，粤北地区坪石北站的宁静，广州工务大修段怀化换轨车间职工在210分钟天窗点内快速进入大瑶山隧道北头换轨，这是他们接到京广线集中修大瑶山隧道群换轨施工任务以来持续奋战的第五天。

　　大瑶山位于坪石与乐昌区间的武水西岸，山深林密，人烟稀少。此次大瑶山隧道群的换轨施工距上次集中修已经有8年时间……在长大隧道内一次性更换1公里的长轨是件极其不容易的事情。

　　在施工前技术人员和车间干部在反复思考如何快速高效完成换轨，如何确保安全，最后经过多方协调该段决定在施工车辆不超重的前提下，合理编组车辆，加挂交通车，跟踪封锁来解决施工人员快速到达施工现场问题；大瑶山隧道建造早，没有人行道人在隧道内走都比较困难，更别说是抬着机具行走，于是他们把工具分散放到隧道沿途较大的避车洞内，并将工机具进行编号；由于长大隧道内没有通信信号，就在隧道中间每2公里安排一个联络员，及时传递邻线车辆通过信息。

　　施工过程中，每个人争分夺秒与时间赛跑，力争为下道工序提供出更多的时间。尽管换轨作业只有1公里距离，但是在黑暗的隧道中走线路却及其艰难，稍不留神就会踩空或踢着设备扣件，他们努力克服艰苦的条件完成自己的工作。职工们从深夜忙碌到天亮，大伙汗湿的衣裳早已沤干。9时30分，当最后一趟工程压道车安全驶过后，这些铁汉们露出了欣慰的笑容，1公里线路成功换上了“新衣”。

　　为了保证线路运行的安全，铁路职工不畏艰险，不惧困难，不断挑战着不可能，他们是平凡的却又是伟大的，每一公里线路的安全都是他们用辛勤汗水换来的，为他们的负责和奉献点赞！（中华铁道网、交通运输新技术网评论员顾雯）