2021年江苏铁路建设＂安全生产月＂正式启动

　　现代快报讯（通讯员周杰宇记者李娜）5月27日，江苏省铁路建设"安全生产月"启动仪式暨联合应急救援演练活动在南沿江城际铁路张家港牵引变电所成功举办。现代快报记者了解到，此次演练是针对极端天气引起的电气设备火灾、大风引起的高空坠落进行的专项应急救援演练，旨在提高现场指挥人员和应急救援人员面对事故的应急处置能力。

　　现代快报记者在现场看到，此次模拟演练分为两个步骤，一个是临时配电房因设备故障引起的电气火灾应急救援，另一个是在高架桥接触网施工中，因施工梯车未安装锁轨器，梯车倾倒，梯车上作业人员未按规定系挂安全带，作业人员高处坠落应急救援。演练现场，参与演练人员在救援、处置有条不紊地进行。

　　据介绍，自2018年南沿江铁路开工建设以来，施工进展基本顺利，目前四电工程施工已经逐步展开。四电工程指的是通信、信号、电力、接触网等，其中通信和信号专业是整个高速铁路的神经中枢，传输重要数据和控制信号显示；接触网主要是为动车组提供动力；电力是整个高铁系统正常运转的基础。四电专业是整个高铁系统中非常重要的组成部分。

　　"四电工程施工时，大部分时间都是在桥上，高空作业比较多。夏季常出现的强风、强降雨、雷电等极端天气对四电施工影响非常大。"中国铁建电气化局集团南沿江项目副经理靳广营表示，这次应急救援演练就是针对极端天气引起的电气设备火灾，大风引起的高空坠落进行的模拟。演练活动对恶劣天气引发的风险进行了安全风险研判，同时也提供了有效的应急预案。

　　南沿江城际铁路是国家铁路网沿江通道的重要组成部分，是沪宁通道的第二条城际铁路，途经南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市，项目全长约278公里，设计时速350公里。

　　"铁路建设安全生产工作必须要高度重视、警钟长鸣、常抓不懈。各铁路参建单位时刻绷紧安全防范这根弦，不麻痹、不厌战、不松劲。"江苏省铁路集团总经理丁建奇介绍，至5月底，南沿江铁路已经完成了97%的钻孔桩施工，95%的承台施工，93%的墩台施工，44%的箱梁架设，隧道施工全部完成。目前主要进行简支箱梁架设及连续梁施工，预计2022初完成线下工程。后续还将按照施工组织计划全面开展无渣轨道及四电、站房等施工，力争提前建成通车。

　　现代快报记者了解到，近几年，江苏铁路建设处于提速状态，多条线路陆续开通。截至2020年铁路建成里程达到4204公里，其中高铁达到了2215公里。到2025年，全省铁路总里程将达到5300公里，其中高铁3300公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点。2021年，江苏将全力推进北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路和合肥至新沂铁路这4条高铁开工建设。

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