安徽：发挥区位优势 释放叠加效应

　　“现在回安庆更方便了！”近日，老家安庆的合肥市民张先生说起京港高铁合安段开通以来给自己出行带来的变化，兴奋溢于言表。

　　近年来，铁路部门加快推进安徽铁路建设，“轨道上的安徽”加速奔跑。到2020年底，京港高铁合安段通车后，安徽铁路运营里程超过5000公里，其中高铁超过2000公里。安徽连线成网的高铁让一座座城市亲密“牵手”，深刻改变了老百姓的生活。

　　快捷的高铁让老百姓有了更多的获得感和幸福感。家住安徽省宣城市泾县的姚建国常年往返福州跑业务。“以前去福建要从公路转铁路，耗费十几个小时，合福高铁开通后，在家门口就可以乘高铁，到福州也只要3个多小时。”姚建国深有感触地说。

　　高铁通到哪里，就带活哪里的经济。宁安高铁开通填补了安徽沿江城市不通高铁的空白。“宁安高铁开通前，通过我们公司到九华山的游客只有6000多人次，今年同期超过1.8万人次，同比增长200%。我们很珍惜高铁带来的‘美丽’经济。”池州市大自然旅行社有限公司陈秀凤欣喜地说。

　　合肥经济技术开发区作为全国最大的家电生产基地，物流运输需求旺盛。铁路部门主动对接合肥市政府，建成了合肥经济技术开发区铁路货场。铁路将货场修到了企业门口，合肥至昆明、拉萨等方向的汽车专列相继开出，日化用品和家电“点到点”快速货物列车、装备零部件批量快运等也如雨后春笋般涌现。

　　高效快捷的铁路还为合肥家电、汽车、光伏等产品做大欧亚市场开辟出现代化物流通道。今年一季度，合肥中欧班列共计开行108列、同比增长33.3%，增强了合肥物流集聚辐射功能。

　　皖北高铁“全覆盖”，打造“承东启西”新时空。随着郑阜高铁和京港高铁商合段开通运营，位于皖北的亳州和阜阳进入高铁时代。安徽省正借力高铁打造皖北承接产业转移集聚区。阜阳市发展和改革委员会副主任裴忠义介绍，借势高铁，向东，阜阳将加速融入长三角，承接东部沿海地区经济梯度转移，资金、技术、人才和产业的优势将竞相迸发；向西，阜阳作为中原经济区和长三角一体化发展的叠加地带，为两地进一步开展交流合作提供了新的契机。由此，阜阳“承东启西”融入国家大战略将进一步加快。

　　作者：吴少妮

　　铁路全力助推安徽在长江经济带和长三角一体化发展中展现更大作为。安徽省发展和改革委员会负责人表示，加快建设现代化完善的铁路网，有利于安徽发挥沿江近海、居中靠东的区位优势，构建长江经济带综合立体交通走廊，进一步提升在全国区域发展格局中的战略地位。