通苏嘉甬铁路、沪平盐城际铁路都有新消息传来！

　　昨天，浙江省自然资源厅发布《南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程（浙江段）规划选址批前公示》，标志着通苏嘉甬铁路已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和审批阶段。记者了解到，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上勘探已完成，目前正在进行陆地地质勘探工作，其中浙江段已完成70%的工作量，满足上报初步设计要求。记者还了解到，海盐段的地质勘探工作预计于5月15日完成。

　　　建设项目公示

　　中国铁路上海局集团有限公司向我厅申报南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)建设项目工程选址，为充分听取意见，现将南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)建设项目工程规划选址进行批前公示。公示时间自2021年5月11日至2021年5月22日，如有意见请于2021年5月28日前（以邮戳为准）以书面形式将反映的情况寄（送）到浙江省自然资源厅国土空间用途管制处（杭州市西溪路118号）。单位反映情况要加盖公章，个人反映情况要签署真实姓名，并留下真实的联系电话、地址、邮编。涉及重大利害关系的，利害关系人如需听证，请在公示结束后5日内提出申请。

　　项目简介

　　该项目建设地点涉及嘉兴市嘉善县、南湖区、秀洲区、海盐县，宁波市杭州湾新区、慈溪市、余姚市、江北区。

　　项目线路长度165.875千米，铁路等级为高速铁路客运专线，设计速度目标值为350千米／小时。主要建设内容为：桥梁12座，隧道6座，车站5座（其中嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站为新建站，庄桥站为既有站），联络线2条（沪甬联络线、苏杭联络线），同步实施工程3项（沪杭城际同步实施工程、沪乍杭同步实施工程、宁波西方向同步实施工程）。

　　项目用地规模433.9540公顷，农用地346.4194公顷（耕地266.0024公顷），含永久基本农田239.5253公顷（涉及永久基本农田示范区106.2981公顷）。全线项目（含杭州湾跨海大桥）涉及生态保护红线4处。

　　项目总投资约599亿元。

　　项目套合城镇开发边界，属于圈外单独选址项目。

　　浙江省自然资源厅

　　2021年5月11日

　　关于通苏嘉甬铁路

　　通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分，也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。起自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里，设计速度350km/h。设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥10座车站。通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短嘉兴至宁波、上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本。同时，这一沿海通道一经打通，将助力嘉兴更好地融入长三角，助推浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设和交通强省建设，加速长三角世界级城市群的形成。

　　除了通苏嘉甬铁路

　　沪平盐城际铁路也有新进展近日，记者从海盐县轨道交通指挥部了解到，中国铁路经济规划研究院有限公司对中铁上海设计院集团有限公司编制的《金山至平湖市域铁路可行性研究》进行了咨询，并出具咨询报告。据了解，沪平盐城际铁路东起既有金山铁路金山卫站，沿金山石化专用线通道向西进入浙江省，经平湖市的独山港镇、乍浦镇、当湖街道，终至海盐县武原街道。新建线路长度51.0公里，其中上海段约9.7公里、浙江段约41.3公里，设计时速160KM/小时。其中海盐段长约12.4公里，采用高架形式，设开发区站和海盐东站，实现海盐至上海南站1小时铁路交通圈。全媒体记者：潘成豪

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