世界第九跨径龙潭长江大桥南锚碇沉井第二阶段接高施工全部完成

　　从中交二公局获悉，在历时34.5小时、浇筑4595立方米混凝土后，南锚碇沉井接高混凝土施工顺利完成。这标志着龙潭长江大桥南锚碇沉井第二阶段接高施工全部完成。

　　龙潭长江大桥

　　龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。这是江苏又一座跨江悬索桥。

　　主跨1560米

　　跨度世界排名第九

　　跨江大桥长4963米

　　主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥

　　南锚碇沉井

　　国内公路桥梁最大陆地沉井

　　南锚碇沉井尺寸73.4×56.6×50米，平面面积相当于10个篮球场，高度相当于17层楼高，如此大型沉井要精准下沉至地下50米深。

　　110片钢箱梁

　　最大梁约等重200辆小汽车

　　主桥上部结构加劲梁采用流线型扁平钢箱梁，梁高3.7米，全宽39.1米，标准节段长15米。

　　主缆钢丝

　　可绕地球2.3圈

　　主缆长2891米，每根主缆由126束索股组成，每束索股由127根直径6.0毫米的1960兆帕高强钢丝组成，钢丝总长约92523千米

　　两个大“秤砣”

　　拉起世界第九跨径大桥

　　对于悬索桥而言，锚碇如同力压千斤的秤砣，起到拉起整座大桥主缆的作用。有意思的是，龙潭长江大桥南北两岸的锚碇在施工过程中工艺却并不相同，原因就在于长江两岸的地质条件大相径庭。

　　3分钟到仪征

　　半小时至扬州

　　南京都市圈

　　“抱”得更紧了

　　龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划的仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施。项目建成后，从龙潭3分钟可到仪征，半小时可至扬州。项目的建设对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、加快推进宁镇扬一体化进程、进一步提升南京首位度等具有重要作用。

　　期待龙潭长江大桥早日建好

　　建设江苏样板标志性的工程

　　为建设“强富美高”新江苏

　　出一份力

　　来源：中交二公局、现代快报、紫牛新闻、紫金山新闻、南京区街一号

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