全国最长水下高铁隧道重庆长江隧道预计今年10月进入盾构施工

　　全长约11.9千米，最大埋深330米……作为全国最长水下高铁隧道，重庆长江隧道从开工建设之初就备受关注。

　　2月22日，在重庆长江隧道3号斜井工区，施工人员正在进行斜井施工。据介绍，目前施工斜井190米，预计还有7、8个月左右到正洞，该工区为盾构机进入点，是本隧道的重中之重。重庆长江隧道分进口工区、2号斜井工区、3号斜井工区、一号横洞及出口共5个工区组织施工。

　　目前正在施工的是2号斜井工区、3号斜井工区和出口工区，其中2号斜井170米，预计2个月左右到正洞，出口工区直接从正洞施工，已施工200米。据了解，春节期间，几个工区都未停工。

　　重庆长江隧道全长约11.9千米、最大埋深330米，为时速120公里的单洞双水下高铁隧道，于去年9月16日正式开工建设。它位于重庆市渝中区、南岸区境内，隧道从重庆菜园坝火车站起始，经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体，止于茶园新区花田咀村附近，隧道整体凸显穿城、穿江、穿山的复杂特点，这也是全国最长水下高铁隧道。

　　据介绍，因受地形影响，长江隧道大盾构施工采用洞内组装始发及洞内接收拆卸工法，在国内尚属首次。为方便盾构组装及拆卸，洞内呈蘑菇状，开挖断面约600平方米，是正常高铁单洞双线隧道成洞面积的6倍。

　　重庆长江隧道是渝湘高铁重庆到黔江段的控制性工程，该线路是国家“八纵八横”高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分。项目正线全长约265公里，设计时速为350公里，建设工期约5年半，预计2025年建成通车。（来源：上游新闻）

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