​为中西部铁路经济发展注入“强心剂”

8月26日上午在甘肃省庆阳市宁县境内，银西高铁黄家沟大桥施工现场随着最后一对500米长钢轨铺设到位，银西高铁全线铺轨工程圆满完成，标志着从2015年开始动工的银西高铁步入了建成通车的倒计时。

铁路修到了家门口，高铁将城市串成了串，财富顺着铁路网不断流淌……现在全国各地的铁路网不断密织，掀起了新一轮的铁路经济浪潮。在今年上半年我国铁路建设就达到新的突破，铁路投资达到3258亿元，新线开通1178公里，惠及多个省份和地区，特别是在西北地区再添多条铁路新线，成为今年地方乃至我国经济重要的基建推手。

铁路建设在带动地方经济发展上具有显著的优势。铁路持续建设带来的红利是明显的，铁路建设投资大、辐射广、产业链长，可以有效带动社会就业、经济流动、结构改善。以海南东环高铁为例，在铁路未在海南形成网路之前，交通以公路、水路为主，市场人员流动性较差，在拓宽岛外市场、引进消费需求、扩大流出比重方面缺乏交通优势，在2010年，高铁环线投入使用以后，岛内旅游业持续增高，极大增加了地区旅游的活力，带活了当地的旅游格局，并且铁路的持续发力并没有对原有的交通形成较大影响，而是做到区域经济结构改善的作用。通过铁路建设，可以对社会经济高质量发展提供良好的“土壤”。

持续做好铁路建设，既可以做好全国区域发展协调，也可以成为未来国家战略发展的重要交通基础。当前我国发展是不平衡的，铁路建设具有国家战略建设转移的作用，对于中西部来说，需要铁路作为抓手来推动建设和发展。通过“一带一路”，已经在西安、兰州、新疆等地建设了多个铁路国际物流中心，成为欧洲多个国家重要的经济交流通道，将中西部的发展格局盘活，为内地广袤的区域提供了一条不一样的发展思路，真正的将西部大开发的战略意义发挥出来。

路通则财富通，随着未来越来越多的铁路网密织起来，无论是深处国家内陆的中西补地区，还是沿海发达地区，都可以连成一片，发挥地区资源优势，共同建设一个更加富强幸福的社会。

（潘港）