雨季深山铺架忙
（记者胡志强 通讯员谭帅）9月16日，山城重庆依旧笼罩在雾雨绵绵的空气中。16时45分，在黔江区石子坝乡境内的渝怀铁路增建二线的架桥施工现场，连续多日降雨所形成地缕缕“薄纱”裹挟了橙黄色的TJ165型架桥机。随着工人们“一、二、三开始过梁”的指令发出，上百吨重的T梁开始平稳向前滑行。此时，架桥机的上空，阴云密布，细雨如牛毛般落下。
田新林这位52岁的铺架安全盯控员已在雨中持续坚守了10多个小时，此刻，他紧紧盯着梁体滑行状态，和他一同奋战在一线的中国铁路成都局集团有限公司和中铁一局集团公司施工人员，用责任和汗水攻克着架梁700孔大关的使命。
17时许，天气再次转入了恶劣状态，大雨纷飞中，一群头戴橙色安全帽、身着防护服的施工人员依旧进行着紧张的铺架施工。有的手拿铁锨整理桥面道砟，有的手持钢尺丈量梁缝和水平，管理人员则深入现场各个角落查找安全隐患……提起山城的秋天，大家都笑着说，既然选择了新线建设，就意味着要持续坚守下去，风里来雨里去，我们早都习惯了。
自入秋以来，重庆地区持续降雨，受轨料运距、交叉施工、桥隧相连等系列不利因素的影响，导致施工进程缓慢。按照施工节点目标，成都局集团公司相关部门、单位以及中铁一局集团等施工单位倍感时间紧迫，任务繁重，压力巨大。为此，各单位、各部门高度统一，团结协作，众志成城，齐抓共管，持续强化现场管控，狠抓抢抓施工进度，并按照重庆市铁路建设劳动竞赛活动精神为指引，迅速掀起了一轮又一轮地施工会战高潮。
随后雨一直还在下着。在现场，听到最多的一句话就是“习惯了”，感受最深的就是每一位施工人员平静中所透露出的坚毅和从容。为了如期完成工程建设目标，大家在绵延数百公里的武陵深山中坚守岗位，默默奉献，用辛勤汗水向渝怀铁路增建二线的顺利开通运营发起着全面冲刺。
据统计，截至当日18时，渝怀铁路增建二线涪陵至秀山段共累计完成正线铺轨226.97公里，剩余83.23公里，架梁施工顺利突破700孔大关，同时也标志着该条铁路石子坝至中嘴段最后一阶段的铺架施工正式启动。
