期待“铁路e卡通”更便民

    继排队购买火车票成为历史之后,先购票再乘坐火车的习惯也正在被打破.随着一项“铁路e卡通”服务的推出,通过铁路出行有了新地体验:旅客开通“铁路e卡通”服务后,无须提前购票,在指定线路内,可以直接刷脸进出站,真正实现了“公交化”出行.

　　“铁路e卡通”这项服务好不好,看看反馈就知道.据报道,继多地试水取得不俗反响后,9月15日,中国铁路郑州局集团有限公司管内郑焦、郑开、郑机城际铁路同时启用“铁路e卡通”.今后,开通“铁路e卡通”业务的旅客乘坐这3条城际铁路列车无须买票,可直接刷脸进站.

　　“铁路e卡通”不断“开疆扩土”,源自旅客对这项服务的认可.近年来,随着铁路新线路不断开通运营,除极个别线路和时间外,进一步提升的铁路运输能力已能满足旅客出行需要,铁路有能力更有义务提供更多服务,让人们出行体验体验更加美好.在铁路电子化客票大范围实施的基础上推出“铁路e卡通”服务,虽然表面上只减少了购票环节,但迈出的却是“自由行”的第一步.

　　体验虽然美好,但仍有不少用户提出疑问,比如使用“铁路e卡通”服务不购票上车有座位吗?在春节等假期还能否通过刷脸进站?此外,目前“铁路e卡通”服务只有少量线路可以刷脸直接上车,啥时候能通行全国?旅客的疑问点,就是铁路服务的改进点,“铁路e卡通”要想行稳致远,还需要多在便民服务上下功夫.

　　“铁路e卡通”要更便民,仍要不断提升运输能力.特别是“铁路e卡通”服务要在全路推广,仍需要铁路部门科学研判运输需求,不断增加运输能力,在保障铁路自身运输收益和改善旅客体验的两难选择中蹚出一条双全路径.

　　“铁路e卡通”要更便民,仍要不断提升服务水平.目前,部分列车通过动态提供“铁路e卡通”专享座位等方式,尽量保证不购票上车仍有座位,但在节假日等运输繁忙时期,如何平衡“铁路e卡通”服务旅客和普通旅客出行体验,仍存在进一步提升的空间.

　　“铁路e卡通”要更便民,需要退出更多定制化举措.目前,使用“铁路e卡通”服务时,卡内需要有至少50元的预存金额,铁路部门不如打通与其他应用以及信用系统间的隔阂,推广信用分、积分制等形式,让信誉良好、忠诚度高的旅客体验先服务后收费的服务.

　　从长远来看,“铁路e卡通”只是铁路不断探索更优质服务的过渡产物,铁路部门更要如何思考,如何通过大数据分析及智能化出行规划,尽快推广这些“铁路e卡通”享有的服务,让普通旅客地体验“加V”,变“铁路e卡通”为出行路路通.(文/付森)