国内在建最大跨度高速铁路现浇简支梁顺利浇筑完成
【解说】9月8日，经过十几个小时的连续作业，位于安徽省黄山市的昌(南昌)景(景德镇)黄(黄山)铁路休宁河特大桥64米简支梁浇筑完成，为后续施工奠定了坚实基础。
【解说】据了解，昌景黄铁路线路全长308公里，设计时速350公里，该铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，也是赣中地区至长三角地区的重要快速客运通道。
【同期】中铁四局昌景黄铁路安徽段站前一标项目经理部党工委书记胡雪松
昌景黄铁路是联系赣中地区至长三角地区的一个重要通道，也是为将来长三角地区交通一体化提供一些助力。今天我们这个休宁河特大桥的64米现浇简支梁的成功浇筑，将为我们12月1日(昌景黄铁路)安徽段正式启动箱梁架设，打通一个架梁通道。
【解说】据介绍，休宁河特大桥位于安徽省休宁县境内，是昌景黄铁路全线重要控制性工程之一。此次施工的桥梁上跨205国道，梁面跨度64米、宽12.6米，截面中心处箱梁高度为5.586m，混凝土设计方量942.5m?，是目前国内在建最大跨度高速铁路现浇简支梁。
【同期】中铁四局昌景黄铁路安徽段站前一标项目经理部党工委书记胡雪松
我们现在施工的是昌景黄高铁的安徽段一标段的工程，那么我们休宁河特大桥遇到的这个段落，正好是上跨我们黄山地区的一条重要的旅游通道G205国道，每天的车流量非常大，在这个施工的同时，要确保交通不中断，所以设计单位就设计了一跨64米的简支箱梁。
【解说】为了减少受新冠肺炎疫情以及洪涝灾害的影响，把推迟了近两个月的施工进度抢回来，施工单位在确保工作人员安全的前提下战疫情、迎酷暑、抢雨天、开展劳动竞赛等方式追赶工期。此次现浇简支梁的成功浇筑，也为以后设计更长的预制梁提供了技术支持。
【同期】中铁四局昌景黄铁路安徽段站前一标项目经理部党工委书记胡雪松
这个64米现浇梁的成功浇筑，也为我们后期国内在高速铁路箱梁的预制，比如说目前的24米和30米，将来以后我们会探索设计40米的预制的箱梁，提供一些参数的依据和技术的参考。
【解说】据了解，昌景黄铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目，并正式列入国家区域性高铁路网发展规划，是安徽、江西“十三五”首推项目。项目全长初步预计308公里，其中安徽段88公里，江西段219公里，桥隧比重79.6%，设计时速350公里，建成后，黄山至景德镇将实现半个多小时通达，对完善区域快速路网布局，形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义。
