耗资5944亿的磁悬浮高铁：286公里全球最长，预计将在7年后开通

　　我国境内如今已经有2条磁悬浮投入了运营，所以人们对于这一交通方式已经并不陌生，尽管很多人都还没有使用过这一交通工具，但也已经有很多人知道了这种交通方式的运作原理。不过似乎世界上一直没有运营超百公里的磁悬浮高铁，于是日本这个曾经最早拥有高铁的国家站了出来，开始建设一条长度约286公里的全球最长磁悬浮高铁线路，这条线路叫做中央新干线。

　　这是一条始发于东京品川站，终点在名古屋的磁悬浮高铁线路，全长约286公里，对比起现在很多几十公里甚至还不到十公里的已运营磁悬浮线路，这条磁悬浮高铁可以说是这些线路中的大哥了。而其最高运行时速也不是一般的高铁能比的，因为其最高运行时速高达505公里每小时，要知道现在全球很多地方的普通高铁运行最高时速也才350公里每小时。

　　所以一旦这条线路能够建成，将会大大缩短名古屋与东京品川之间的通勤时间，据说将可以把这条286公里的高铁做到运行时间缩短到40分钟内，这个速度相对比起普通高铁来说，算是非常惊人的了。当然建造这么一条磁悬浮高铁也不是什么便宜的事情，预计耗资高达9万亿日元，折合人民币约为5944亿人民币，相当于每公里都要花费超20亿人民币来建设了。

　　其实这条线路的建造计划早在1970年就有想法提出了，并且在宫崎县建造了一条大约7公里的试验跑道，后来又将试验路段扩张到了42.8公里，目的就是为了建造好这条全球唯一也是全球第一条磁悬浮高铁线路。那么中央新干线究竟是什么时候开始动工的呢？从资料来看在2011年经过了审批，2014年才正式开始施工线路，目前过去了6年依旧处于建设之中，但已经建成了不少的线路并且开始试跑。

　　而且还建造了很多出乎人意料的建筑，比如在名古屋建造了一座220米高的摩天大楼，而车站就建造在大楼地下，非常有未来的科技感。有兴趣的游客甚至如今就可以去参观，毕竟东京品川到名古屋这条线路可是打算在2027年，也就是7年后就完工正式开始运营的，现在至少是能够看到雏形的，也能够看到在这条线路上测试的，超有未来感的磁悬浮列车。

　　重要的是这条线路的野心可不止是到名古屋而已，未来还计划了从名古屋连接到大阪的线路，这样也间接将东京与大阪更好地串联了起来。虽然等到名古屋连接大阪的线路建成预计要等到2037年，但最早当地政府给出的预计完工时间可是2045年，这么对比一下你就会发现2037其实也就是17年后，并不算特别遥远就是了。至少品川到名古屋这条线不出意外7年后就可以看到。

　　据当地政府估计，未来这条线路建成将会至少带动5~17万亿日元的经济，也就是折合人民币3308亿~1.12万亿人民币。但这条线路也的确是全球造价最高的铁路线路之一了，并且将会成为未来全球运营最快的列车，对比这条线路将有可能带动的经济，你们觉得这个线路9万亿日元的造价值不值得呢？