铁路用实力担当攻坚蓝天保卫战

　　据铁路部门消息，大秦铁路自开通运营30多年以来，煤炭运量持续扩大，通过压缩列车间隔时间和增开万吨、2万吨重载列车，目前日均运量平均保持在130万吨，相当于每天减少约4.3万辆30吨运煤卡车对空气的污染。

　　铁路作为我国交通运输体系的骨干力量，具有路网发达、运量大、效率高及绿色环保等优势，这些优势也为铁路运输的绿色发展提供了良好的保障。近年来，铁路部门牢固树立生态优先、绿色发展的导向，把“公转铁”实施、专用线建设、绿色铁路建设作为发展的重点任务推进，为打赢蓝天保卫战贡献力量。

　　铁路运输具有能耗低、排污量少、污染小等优势。据专业人士测算，铁路运输的能耗大概是公路运输的1/7，其污染物排放大约是公路运输的1/13。近年来，铁路部门争取地方政策支持，与重点企业建立联系，力争货物运输“可铁尽铁”，这体现着铁路主动承担社会责任，守护绿水蓝天的责任意识。在受疫情影响情况下，浩吉铁路能源运输大通道不负众望挺起钢铁脊梁，在重构西煤东运、北煤南运集疏运体系，优化全国煤炭运输格局的同时，用实力证明了在扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战中发挥了重要作用。

　　专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少接驳、提升综合交通效率、打好污染防治攻坚战具有重要作用。近年来，铁路部门争取地方政策支持，加快铁路专用线建设，“一企一策”制订运输方案，降低全程物流成本，减少碳排放，提升运输绿色发展水平，对于打赢蓝天保卫战，确保“生态环境”政策软着陆有着积极意义。此外，铁路部门在专用线选址时，合理国土空间规划，避让永久基本农田和生态保护红线，节约集约用地，最大限度减少对生态环境的影响。

　　伴随铁路网、高铁网越织越密，铁路部门进一步完善铁路绿化管护机制，全面做好既有林木管护，使“火车林中行，人在画中游”的愿景照进现实。与此同时，铁路部门按照绿化工程与主体工程同步实施的要求，加强京张、京雄、张呼、昌赣、徐盐等高铁线路的绿色景观设计，并在京张高铁、京雄城际铁路开展生态防护的试验工作，探索植物防护新技术、新工艺，积极打造生态高铁、绿色长廊，促进新线绿色通道建设成果不断扩大。生态铁路、智能铁路、绿色铁路在引领带动沿线经济发展的同时，更是铁路坚持绿色发展理念、为建设美丽中国贡献的一张张智慧答卷。

　　绿水青山就是金山银山，良好的生态环境是最普惠的民生福祉。今年是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》收官之年，铁路部门要以更强的责任担当，更得当有力的举措，在建设美丽中国，实现绿色低碳发展的道路上，让钢铁巨龙加速奔跑，为打赢蓝天保卫战贡献力量。（张驰）