昆丽高铁计划2022年开建 打造“8字形”大滇西旅游环线

　　记者庞继光云南“双十”重大工程工作如何推进？云南省发展和改革委员会网站6月1日公布了《云南省基础设施“双十”重大工程工作推进方案》详细介绍了“双十”重大工程的项目概况、工作目标等情况，涉及渝昆高铁、大滇西旅游环线等，其中，昆丽高铁计划2022年开工建设，玉磨铁路2021年底建成通车。

　　在建

　　项目

　　滇中引水

　　滇中引水工程是从金沙江上游石鼓河段取水，末端至红河新坡背结束，跨云南的丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪及红河6个州（市）。一期投资约825.76亿元，二期投资约308.95亿元。

　　工作目标：2026年底建成通水。

　　渝昆高铁

　　项目先期开工段已于2019年12月20日开工，全线计划于2020年10月份开工。

　　工作目标：2025年底建成通车。

　　玉磨铁路

　　项目先期开工段2015年12月31日开工，全线2016年5月20日开工。

　　工作目标：2021年底建成通车。

　　“能通全通”工程

　　“十三五”期间，全省县域高速公路“能通全通”工程计划实施82个项目7186公里。2016年开工建设，截至2019年底，已建成通车30个（37段）2020公里，全部工程累计完成投资6010亿元。

　　工作目标：2020年底，全省高速公路建成9000公里以上，其中通车里程达8000公里以上。

　　昆明机场改扩建

　　项目总投资864亿元，其中：机场工程695亿元，空管工程33亿元，供油工程9亿元，航空公司基地工程127亿元。

　　工作目标：2025年建成T2航站楼。

　　九湖保护

　　从2017年开始，全方位、全地域、全过程开展九大高原湖泊流域生态保护与修复的综合治理。

　　工作目标：到2025年，全省九大高原湖泊流域生态保护与修护综合治理工程累计完成投资不低于677亿元，新建污水管网414公里、污水处理厂（62万吨/日）、河道生态治理445公里，清淤1998万立方米、调水补水2.3亿立方米/年、湿地914公顷、生态搬迁（11752人）。通过实施九大高原湖泊流域生态保护与修复工程，有效降低入湖污染负荷，确保九湖水质稳定并持续向好，从根本上恢复九大高原湖泊流域水生态环境。

　　区域医疗中心

　　区域医疗中心由国家心血管区域医疗中心等6个子项目构成。

　　工作目标：推进国家心血管区域医疗中心、曲靖区域医疗中心、滇东北区域医疗中心、滇南区域医疗中心、滇西区域医疗中心5个在建项目全面开工，加快建设进度，督促国家呼吸区域医疗中心尽快开工建设，完成投资314亿元。

　　昆明国家物流枢纽

　　项目包含昆明陆港型、空港型、商贸型物流枢纽。

　　工作目标：到2025年，基本建成区域性国际物流枢纽城市，成为服务全省、承接国内、辐射南亚东南亚的云南省物流产业核心区，物流业对区域性国际中心城市建设形成重要支撑。

　　乌东德送电

　　乌东德电站送电广东广西特高压多端直流示范工程，途经云南、贵州、广西、广东四省区。总投资243亿元。

　　工作目标：云南至广东2020年8月形成送电能力，2021年6月全部投产。

　　大瑞铁路

　　大理至瑞丽铁路，国铁I级电气化铁路，设计时速140公里，线路全长330公里。项目分大理至保山、保山至瑞丽两段实施，大保段线路全长133公里，2008年6月开工；保瑞段线路全长197公里，控制性工程高黎贡山隧道进口和怒江特大桥2014年7月先期开工，其余工程2015年12月开工。

　　工作目标：大保段2021年12月31日开通，保瑞段2023年12月31日开通。

　　新开工

　　项目

　　昆丽高铁

　　昆明—大理—丽江高铁，设计时速350公里以上，线路全长429.9公里，项目投资预估算1120.94亿元，计划2022年开工建设，预计2026年建成。

　　工作目标：力争2021年开工建设昆丽高铁试验段，争取2022年昆丽高铁全线开工建设（大丽段视大丽攀铁路进展情况统筹推进）。

　　昆明第二机场

　　建设昆明第二国际机场可有效对长水机场省内航线进行分流，发挥区域机场群协同效应，显著提升机场备降能力。

　　工作目标：2021年争取按4C级民用支线运输机场先行开工建设，预留4F级枢纽或干线机场条件，争取“十五五”期间形成昆明航空双枢纽格局。

　　沿边铁路

　　猴桥至防城港沿边铁路云南段，新建线路全长1087公里，项目计划分两期建设，一期建设腾冲至芒市至临沧至普洱段、蒙自至文山至富宁段，长695公里，估算投资931.5亿元，计划2021年开工建设，2028年建成；二期建设其他路段。建设标准视需求情况及建设模式确定。

　　工作目标：力争2021年开工建设蒙自至文山段，视推进情况接续开工建设腾冲至芒市至临沧至普洱段、文山至富宁至百色段。

　　“互联互通”工程

　　实施完成后，全省高速公路通车总里程为1.7215万公里。全省127个县（市、区）通高速公路（福贡、贡山除外）；滇中城市群49个县（市、区）互联互通，基本实现县域3个以上高速公路出入口。

　　工作目标：新开工高速公路项目78个6024公里、总投资10241亿元。其中，国高888公里、投资1510亿元；省高5136公里、投资8731亿元。

　　滇中城际铁路

　　滇中城市群城际铁路由昆明至武定至元谋城际铁路（192公里）、昆明至石林至陆良至罗平城际铁路（185公里）、曲靖至会泽城际铁路（73公里）及昆明至丽江高速铁路（429.9公里）组成。由于昆明至丽江高速铁路里程长，且采用最新的高速磁悬浮制式，投资大，技术难度大，协调工作量大，故单独制定工作推进方案，本方案中“滇中城市群城际铁路”不含昆明至丽江高速铁路。除昆明至丽江高速铁路外，滇中城市群城际铁路“十四五”建设规模约450公里，总投资约815亿元。

　　工作目标：力争2020年内滇中城市群城际铁路网规划取得国家发展改革委批复，2021年起视推进情况分段开工建设。

　　大滇西旅游环线

　　西北环线沿大理、丽江、迪庆、怒江、保山、德宏，西南环线沿昆明、玉溪、红河、普洱、西双版纳、临沧、楚雄，打造“8字形”3200公里大环线。

　　工作目标：西北环线：交通方面包括新建香格里拉至泸沽湖、云龙至永平至昌宁、丽江至维西、弥渡至巍山、古城至宁蒗高速公路共计690公里，新建保山至六库铁路（94公里）、丽江老君山全景观光列车环线（117公里），新建大理、丽江、瑞丽城市轨道交通线路约156公里，新建怒江民用机场。文化旅游方面包括保山、大理、德宏、丽江、怒江、迪庆6个州（市）的42个项目。新建文物保护利用项目、艺术文化和非遗展示中心、博物馆及歌舞剧院。建设国际一流、国内领先的旅游营地、半山酒店、户外休闲运动产品等。西南环线：具体路线方案暂未确定。

　　沿边高速

　　云南沿边高速公路起于泸水，经腾冲、梁河、盈江、陇川、瑞丽、芒市、镇康、耿马、沧源、西盟、孟连、勐海、景洪、勐醒、江城、绿春、元阳、蔓耗、河口、马关、西畴，止于富宁。规划里程共计1802公里（其中，待建1127公里）。沿边高速公路串联沿边8个州（市）25个县，联通猴桥、瑞丽、清水河、打洛、磨憨、河口、天保等口岸国家高速公路通道。

　　工作目标：着力解决沿边地区公路等级总体偏低、连接不畅等问题，补齐干线、增加支线，在加快推动瑞丽—孟连、勐醒—江城—绿春等沿边高速公路项目的基础上，实施孟连—勐海、河口—马关等中长期沿边高速公路项目，实现沿边高速公路全线贯通，推动沿边开放经济带发展，进一步巩固国防和边疆稳定。

　　跨境电网和智能电网

　　项目总投资600亿元，由中越电力联网（国内段）、中老电力联网、中缅（仰光）电力联网、中老泰电力联网、中缅孟电力联网、缅北水电回送项目组成。

　　工作目标：实施面向南亚东南亚跨境电力联网项目，实现云南省与越南、老挝、缅甸更高等级电力联网，是云南省参与和融入国家“一带一路”建设的重要内容，

　　5G网络全覆盖

　　“十四五”期间，实现全省所有州市、县区5G网络全覆盖。全省建设5G基站20万个；部署5G独立组网，完成5G组网从NSA到SA平稳平滑演进。推进5G应用与特色小镇、美丽县城深度融合。深化“5G+智能制造、远程医疗、远程教育、智慧政务、数字应急、智慧交通、智慧旅游、工业互联网”等民生服务和社会治理5G应用。大力发展4K/8K超高清视频、AR/VR沉浸式体验、云游戏、融媒体等新娱乐方式。将5G技术广泛应用在身份证明、消费、旅游、交通、住宿、购物等“刷脸就行”领域。在昆明、红河、德宏重点开展“5G+跨境电商、智慧物流、智能制造”等领域融合创新。项目估算总投资500亿元。

　　工作目标：截至“十四五”末，全省建成20万个基站，成为全省经济社会高质量发展的重要基础设施。实现5G技术在各行业领域的广泛应用，推动5G产业深度发展，推进5G与信息技术应用创新、人工智能、区块链等新技术的深度融合，助推“数字云南”建设。

　　多式联运物流网

　　项目以昆明国家物流枢纽为中心，三个边境口岸型国家物流枢纽作为支点，四大通道为支撑，构建多式联运物流网主体架构，形成北向成渝经济区、南向粤港澳大湾区与北部湾经济区、东向长三角地区、西向西藏自治区的国内多式联运物流网。

　　工作目标：到2035年，在建成昆明国家物流枢纽的基础上，全面建成红河（河口）、西双版纳（磨憨）、德宏（瑞丽）三大陆上边境口岸型国家物流枢纽，重点打通昆明-大理-瑞丽、昆明-普洱-磨憨、昆明-曲靖/昭通、昆明-弥勒/蒙自-河口（昆明-开远-文山/砚山-富宁）四大物流通道，全面形成“一中心、三支点、四通道”的多式联运物流网，将云南省建设成为联接印度洋和太平洋的陆海联运国际战略支点、面向南亚东南亚的枢纽门户。