“两会”契机战“双清”

　　(交通运输新技术网通讯员李东旭）6月3日，中铁二局深圳公司青岛北客站地方投资桥涵工程成功收回胶济铁路客运专线有限责任公司工程款2000万元，这是青岛工程指挥部以“两会”契机战“双清”的典型案例。

　　青岛北客站地方投资桥涵工程已在2016年竣工，于2017年6月完成结算和审计，因该工程涉及投资方（青岛市政府）与代建方（胶济客专）的债权确认和固定资产转移问题，双方一直处于僵持状态，投资方已中断了工程款的拨付。2020年是公司“目标管控年”，该工程被集团公司列入大额应收账款长期无动态名录，公司年初对其下达清欠任务1800万元。

　　近年来，各单位都十分重视现金流，今年又因疫情叠加，清欠工作难上加难。“一方是政府，一方是铁路局，协调双方关系谈何容易？”指挥部双清组长曾洪泉说，“但再大的困难、再硬的骨头，我们也要拿下，因为片区已进入困难时期。”清欠组长经过仔细研究，决定充分利用“两会”契机和农民工管理政策，在关键时期对该工程清欠工作发起总攻。清欠组长主动作为、挑起重担，把收款放在工作首位，前后组织清欠小组召开9次会议，并实行清欠工作日报制。首先按工程实际做好<青岛地方投资桥涵清欠工作方案专项策划书>，让大家了解该工程实际情况，知道处于僵持状态的原因、症结，千方百计找到症结的突破口、关键条件、解决方法；其次及时向政府、指挥部和胶济公司相关部门出示国务

　　院公布的《保障农民工工资支付条例》文件和山东省应急厅召开的“山东部署全国两会期间省内安全生产防范工作”会资料，同时出示该工程的合同付款条款、审计报告、结算书和债权债务确认书；再次确认投资方和代建方债权确认和固定资产“转产”问题，肢解、细化困难，明确分工逐个突破；最后根据投资方和代建方要求，不断往返青岛和济南两地，与政府、指挥部和胶济公司多方积极沟通协调、完善签字盖章手续。经过2个月的努力，终于提前收回工程款2000万元。

　　青岛工程指挥部现有12个收尾项目，特点是历时长、单体工程多、出资人与代管人交错复杂，大量管理骨干因工作需要调离原项目，双清工作形势严峻。片区全体管理人员将紧紧围绕目标进行管控，以“坐不住、等不起、慢不得”的工作态度，全力冲刺双清。