洛泽河特大桥桥墩主体工程完工

2月18日，渝昆高铁洛泽河特大桥桥墩主体工程完工，预计年内实现合龙。

渝昆高铁全长约700公里，预计2026年12月具备开通条件。届时，重庆到昆明的火车运行时间将从目前的5个小时缩短至最快2小时左右。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。其中，洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难点控制性工程。洛泽河特大桥位于云南省昭通市彝良县，全长524.9米，是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁。大桥所处的地理位置非常特殊，跨越深山峡谷，两端与隧道相接，属于山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。

由于大桥两边的山体非常陡峭，有些地方近乎垂直，对施工带来了很大的影响。在长达4年的施工过程中，面对复杂的地质条件和高难度施工要求，建设者不断优化施工方案，引入智能化监测设备，采取针对性的施工工法。其中，“先塔后横梁”的异步施工等两项工法已经申报了相关专利。

按照工期设置，洛泽河特大桥将在今年内实现合龙，目前建设逐渐进入冲刺阶段。

据了解，渝昆高铁云南段的107座桥梁建设，目前已完成超过85%，隧道已贯通35座，箱梁架设任务完成过半，各项建设工作正有序推进。（来源：央视《新闻联播》、央视新闻客户端）

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