顺利完成！广湛高铁佛山站建设取得新进展

新建佛山站项目是广湛高铁在建规模最大的站房，总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线。建成通车后，将弥补佛山北上通道短板，大幅缩短与周边城市的通行时间，并推动广州市和佛山市两个万亿超级城市中心一体化发展。

在施工现场，数台塔吊巨臂高悬。作业现场焊花飞溅，泵车长臂伸展，将混凝土精准浇筑至模板内，施工一派繁忙。此次完成浇筑的上盖平台东西长563.54米，盖板面积5.36万平方米，由324根实心混凝土框架柱支撑、传导受力，确保建筑主体结构安全。

“在浇筑施工过程中，我们针对超长大体积混凝土结构难题，创新采用跳仓法与膨胀加强带施工技术融合，即分块规划、隔块施工，类似跳棋隔一段浇一段，相邻两段隔开一段时间，避免混凝土施工初期激烈温差产生裂缝，降低了施工成本，加快了施工进度，完成时间比计划工期提前了整整20天。”项目负责人周长磊介绍。

据了解，广湛高铁佛山站位于佛山市禅城区核心区域，地下管网复杂，地铁3号线（在建），7号线和15号线（规划）交织穿行，施工难度大。为确保地铁安全运行，同时保障片区通讯、用水、用电等设施的正常运转，施工团队通过技术创新，克服了交叉叠加施工、界面复杂等难题。

自去年开工以来，在站房建设指挥部指导下，项目部精心组织、周密部署，统筹各方资源，编制梁板浇筑专项施工方案。他们多次召开现场专题会，对现场技术人员及工人进行安全技术交底，把控各项施工中存在的各种风险，并在浇筑前组织技术人员对现场模板、钢筋、预应力管道等各项控制要点进行检查验收，在浇筑过程中对混凝土性能进行全程把控。

同时，为确保佛山站项目建设保质量、保安全、保进度，项目团队坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，项目部建立完善的质量安全保障体系。实行严格的三级检查制度，对原材料和施工过程进行全方位监控，全面加强安全教育培训，制定专项措施，为施工人员营造了安全的作业环境。

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文图：记者 严冬 刘涵

文图：通讯员 刘昊 康桂铭 黄诗伟

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