曲江大桥即将竣工通车

4月16日上午，扬州二里桥路跨京杭运河节点工程现场，工人们正紧锣密鼓地种植绿化、安装限高牌。这座被正式命名为“曲江大桥”的工程即将竣工通车。与其他桥梁不同，这座主桥长165米的“庞然大物”，竟是以“步履式顶推”工艺“推”过京杭运河的。

曲江大桥是京杭运河扬州段唯一一座“河面无墩”的桥梁。站在桥头远眺，主桥凌空跨越运河，桥下航道畅通无阻，货船往来如常。“传统跨航道桥梁需设置桥墩，但京杭运河航运繁忙，若设置桥墩，不仅影响通航效率，还可能改变水流方向，威胁河堤安全。”据相关负责人介绍，经过前期多场专家论证会，设计团队最终选择钢箱提篮拱桥结构，通过拱肋与吊索的力学组合，将4500吨的“大块头”整体“悬吊”于运河之上。设计灵感源自扬州“月亮城”的文化意象。侧观桥体，两向内收拢的拱肋形如弯月，网状横撑交织成轻盈的弧线；夜间灯光亮起时，桥影与水中明月相映成趣，恰似“二分明月落长河”的诗意画卷。

没有桥墩支撑，如何让主桥跨越百米宽的运河？项目团队给出的答案颠覆传统：在运河西岸整体拼装完成后，用“步履式顶推”技术将主桥“推”至对岸。顶推过程中，16组千斤顶组成“机械腿”，配合前导梁系统，以每次40厘米的步幅循环推进。

曲江大桥的另一大创新在于全桥采用装配式施工。主桥拱肋、横撑等部件在工厂预制后运至现场，像“搭积木”般拼装成型。这种工艺不仅使构件精度达到毫米级，还减少建筑垃圾、工地扬尘和缩减施工时间，契合扬州打造“生态宜居名城”的城市定位。同时，大桥历时一年半建成，比原计划整整提前了半年。
据了解，大桥起点顺接二里桥路，终点止于京杭路，呈东西走向，主桥单跨跨越京杭运河。待其正式通车后，将有效分担扬州老城区与新城市中心商务区的交通压力，承担起城市路网衔接与转换的重要功能，成为扬州交通顺畅运行的有力保障。同时，它还将成为带动运河两岸基础建设及经济发展的强劲引擎，为扬州的城市发展注入新的活力。（来源：扬州日报）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！