池州长江公铁大桥4号主塔高度率先突破百米大关

4月19日，随着最后一方混凝土浇筑入模，池州长江公铁大桥4号主塔第17节段顺利浇筑完成。至此，4号主塔高度已达到101.9米，在全桥率先突破百米大关。池州长江公铁大桥全长3108.5米，其中跨江主桥长1768米，主桥采用（100+378+812+364+114）米三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，主塔为钻石型钢筋混凝土结构，造型优美。其中4号塔高272.7米，相当于90层楼高，共划分为47个施工节段，中、上塔柱采用全封闭多功能液压爬模施工。

此次浇筑的中塔柱第17节，单侧方量306立方米，采用C60混凝土浇筑，分节高度5.9米，该节塔柱浇筑完成后，4号主塔高度已达到101.9米。主塔施工过程中需克服长江主航道复杂水文条件及季节性大风挑战，面对主塔高耸、结构复杂、江面风压大混凝土养护要求高等挑战，项目部采用智能化液压爬模系统，为工程安全质量保驾护航。该技术通过模块化木模板与液压顶升装置协同作业，实现主塔施工“爬升-浇筑-养护”流程化、自动化，单节段施工周期较传统工艺缩短20%，同时将高空作业风险大幅降低，有效避免大体积混凝土开裂，确保主塔线型完全符合设计要求。目前，池州长江公铁大桥池州侧已全面进入上部结构施工阶段，除主塔施工外，钢导梁拼装、架梁吊机安装等也正在紧锣密鼓的进行中，为后续的钢梁架设奠定基础。大桥预计2027年具备通车条件。大桥建成后，将串联起合肥、池州、铜陵等长三角城市群重要节点，对推动长江经济带立体交通网建设具有战略意义。（来源：中铁大桥局集团）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！