贵平高速首个跨铁转体桥“华丽转身”

4月22日凌晨1:08分，随着现场总指挥一声令下，贵平6标三元互通A匝道重达8000吨的跨铁转体桥在沪昆铁路上空缓缓旋转83.9度后精准就位，全程历时96分钟，成为贵平高速全线首座顺利完成转体的大桥。据悉，三元互通A匝道跨铁转体桥桥长206米，宽17.5米，采用挂篮悬浇施工再整体转体，上下球铰平面直径为3米，转体球铰竖向设计载荷为80000千牛。转台直径为10.4米，滑道回转半径4.25米。转体过程中通过连续顶的前顶和后顶交替工作，传递不间断转体力。正式转体过程中，采用定位终端实时监测转体角速度、线速度及空间位置，配合同步自动连续牵引系统，将转体误差控制在毫米级。同时，采用预警系统与自动化监测系统，实时采集桥梁转角、应力、温度等数据，构建“人、机、物、环境”全要素智慧工地，实现风险预判与动态调整。

据介绍，大桥自2024年4月开工以来，项目部便面临诸多挑战。在桩基施工阶段，位于古河床上的桩基开挖遇流砂层，成孔困难，出现严重塌孔现象，严重影响施工进度与质量。项目部经过多次现场勘查、数据模拟分析以及专家论证，最终确定了采用“旋挖（遇塌孔，混凝土回填）+钢护筒→旋挖→成孔”组合工艺，成功克服了流沙地质难题，保障了桩基施工的顺利推进。

G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段全长约174.02公里，是贵州省“强省会”行动的重点交通支持项目，将于2025年年底通车。项目建成后，将成为西南出海大通道的关键节点，对促进贵州、广西经济社会融合发展有着重要意义，贵阳到广西将由3个半小时缩短到2个半小时。（来源：贵州桥梁）

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