平陆运河关键桥梁新突破：G75兰海高速钦江大桥左幅中拱段毫米级提升

7月27日，平陆运河关键性桥梁工程——G75兰海高速钦江大桥建设迎来重大里程碑，成功完成左幅中拱段毫米级整体提升，在桥梁建设领域书写了精彩篇章。

这座主桥跨径318米的下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥，是构建西部陆海新通道的战略性桥梁工程。此次提升采用“低位拼装 + 整体提升”施工工艺，将20个拱肋节段整体提升，提升重量达1900吨、跨度232.2米，一举创下“世界最大”整体提升吨位和跨径的钢管混凝土拱桥纪录。

面对运输航段水位枯浅的难题，项目团队展现出了强大的创新能力。采用“陆水联运”模式，借助大跨龙门吊下水平台和分体式工程运输船，结合物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，创新研发“感知 + 数字 + 分析 + 决策”的“人工 + 智能”一体化航道运输监测系统，确保拱肋从加工、运输到吊装无缝衔接，实现全流程“零等待”，为精准提升筑牢根基。

中拱段整体提升是全桥风险最高、难度最大的环节，集中体现了项目团队的科技硬实力。团队依托施工阶段的BIM模型，研发出专门用于拱肋整体提升的优化算法，结合物联网和新一代信息技术，实现中拱段提升的可视化、数字化及智能化监控管理。通过数字孪生智能监测系统，构建出中拱段整体提升的孪生模型。提升过程中，高精度智能测量机器人迅速提取数千测量数据，进行毫秒级精确验算；集成的“数据大脑”自动分析海量信息，配合高精度振弦式位移传感器生成动态曲线，全方位捕捉关键数据。多系统协同联动，最终实现中拱段毫米级精准对接。

G75兰海高速钦江大桥左幅中拱段“整体提升”的完成，树立了同类型桥梁数智建造的行业新标杆。大桥建成后，将加速西部陆海新通道互联互通，为区域经济一体化注入强劲动力。未来，项目团队将持续深耕智能化、自动化施工技术，以技术突破护航西部陆海新通道建设。

参考来源：广西路桥集团

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