裕溪河特大桥右幅主拱顺利合龙，区域交通发展再进一步

1月14日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥和芜合高速接线工程传来喜讯，裕溪河特大桥右幅主拱顺利合龙，这一重要节点标志着该项目向着建成通车目标迈出了坚实的一步。

裕溪河特大桥设计独特，为双向分离式桥面，采用下承式拱梁组合体系拱桥，拱肋系统为钢箱拱结构。在施工过程中，边、中跨分别采用了“先梁后拱”“先拱后梁”的工法，施工难度极大。全桥含附属钢结构总重量约为9000吨，对施工技术和精度控制提出了极高要求。

合龙前，项目团队高度重视，聚焦最后吊装及精度控制，开展了多轮研讨论证，并精心编制专项施工方案，明确关键工序控制点，为顺利完成合龙任务奠定了坚实基础。

作为商合杭铁路芜湖长江公铁大桥与G5011高速的连接线部分，裕溪河特大桥具有重要的战略意义。大桥建成后，将有效分流芜湖长江大桥的交通压力，加强合肥、芜湖、巢湖等区域之间的合作，为区域经济一体化发展注入强大动力，促进区域间的资源共享和优势互补，推动区域经济迈向新的台阶。

参考来源：中铁山桥

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