超大直径盾构再度始发 厦金大桥环岛路隧道左线开启掘进作业

6 月 27 日，开挖直径 16.15 米的 “厦金号” 盾构机正式启动环岛路隧道左线掘进，厦金大桥厦门段地下隧道施工再启关键工序。

环岛路隧道总长 3.29 公里，分盾构、明挖两种结构，双向六车道、设计时速 80 公里，右线隧道已于 2026 年 3 月完成贯通。本次掘进左线盾构段长 1.33 公里，线路紧邻海岸线，地下水位高、地层软硬交错，隧道埋深浅、双线间距窄，沿线密布建筑基础、地下锚索，还存在孤石等未知地质隐患，施工工况较右线更为复杂。

项目团队复盘右线全套施工经验，提前开展精细化地质勘探，全面排查地下锚索、孤石点位，提前实施地层注浆加固并预留标准化换刀点位。自右线贯通后，施工单位仅用三个月完成巨型盾构机拆解、转运、复装与整机调试，保障盾构按期始发。

项目配套全国首台重载智能换刀机器人，搭载多关节重载机械臂，无需人员高压进舱作业，大幅缩短刀具更换时长、消除带压施工安全隐患，适配复杂地层长距离掘进需求。

厦金大桥厦门段作为对台融合发展重点工程，集跨海桥梁、城市隧道、互通枢纽于一体，全线投运后联动机场、厦金海上航线，构建海陆空一体化对台交通网络，助推海峡两岸融合示范区建设。

参考来源：台海网

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