分段扩容分段通车 汕梅高速 37 公里山岭改扩建路段全面升级为八车道

6 月 30 日，广东首个山岭重丘高速改扩建项目汕梅高速程江至径义区间 37 公里路段全部完成改造，全线具备双向八车道通行能力，进一步打通粤赣闽三省互联高速通道。

本次改造线路分多段分步投用，6 月中下旬多个分段陆续开放八车道通行，30 日配套匝道全部完工；其中 17.178 公里的程江至水车段为全线最长标段，地处起伏山地，沿线分布十余座桥梁、五十余道涵洞与互通服务区，扩建同时需要保障原有道路持续通车，还要避让油气管线、同步完成涉铁施工，高边坡治理、旧桥改造工序繁杂。

项目因地制宜落地多项省内首创绿色施工技术：煤系地层深路堑采用抗滑桩加挤扩锚杆加固边坡；受限区域使用轻质土填筑减少土地占用；轩坑河大桥采用顶升旋转微创工艺，旧梁板修复循环再利用，大幅降低建材消耗。施工分多轮交通导改，建成一段启用一段，同步增设隔音屏障、乡村接驳道路，升级服务区配套。

扩容完成后道路通行容量大幅提升，强化梅州周边机场、铁路、港口综合集散能力，助力粤东苏区产业发展，支撑广东省 “一核一带一区” 区域协调发展布局。

参考来源：中铁大桥局

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