万米江底穿山穿城！“万里长江高铁第一隧” 顺利贯通

渝厦高铁菜园坝长江铁路隧道完成掘进贯通，这条全长 11942 米的隧道，作为国内首座穿越长江的高铁大直径盾构隧道，被称作 “万里长江高铁第一隧”。隧道贯通，为渝厦高铁全线通车筑牢基础，标志我国超大城市中心复杂地质条件下高铁隧道建设实现新突破。

该隧道从重庆站引出，依次下穿渝中半岛核心城区、长江主航道，接入重庆东站，施工面临 “穿山、穿城、穿江、穿水” 四大难题。施工过程中要穿越南山岩溶瓦斯地层，下穿 126 栋建筑物，7 次跨过运营地铁线路；越江区段最大水深 42 米，水压达到 0.93 兆帕，局部覆岩厚度仅有 10 米，多处近距离穿越水体，多重条件叠加，施工参数逼近规范临界值。

项目定制 “长江号” 盾构机，开挖直径 12.66 米，整机重 3500 吨。设备搭载高精度压力平衡控制系统，搭配升级刀盘刀具，设置应急防洪板与气动泄压阀，构建多重安全防线，应对江底高水压风险。

城市地下施工对沉降控制要求严苛，项目启用盾构智能管控云平台，实时监控掘进参数。矿山法区段利用地质雷达、超前钻探开展综合预报，超前注浆加固地层。敏感区段采用机械开挖搭配微扰动控制爆破，把地表沉降牢牢控制在毫米级安全范围。

隧道打通之后，实现渝厦通道与沿江高铁通道在重庆中心城区衔接，强化成渝双城经济圈和长江中游、海峡西岸城市群联系，优化重庆枢纽高铁格局，释放中心城区通行能力。

参考来源：科技日报

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