70 天硬核攻坚！深汕铁路 “龙岗 3 号” 盾构机安全下穿布吉河

深汕铁路建设再迎关键节点，超大直径双模盾构机 “龙岗 3 号” 顺利完成布吉河段穿越作业，为这条 350 公里时速沿海高铁的全线建设扫除一处重大风险障碍。本次下穿作业位于塘朗山隧道围岭盾构段，该区间全长 3413 米，施工环境复杂，被业内比作 “在跳动的心脏旁开展精细外科手术”。

布吉河是深圳城区重要泄洪河道，盾构隧顶距离河床底部仅有 12.1 米，上软下硬的复合地层，加上河道泄洪带来的工况波动，一旦掘进控制失当，极易引发河床扰动、河水倒灌等重大风险。面对严苛的施工条件，参建单位没有简单沿用传统掘进方案，创新采用 MJS 工法加固地层，搭配河床混凝土盖板形成双重防护，同步设置试验段反复比对，筛选最优施工参数。

施工全过程集成超前地质预报、缪子探测、智能注浆密实检测等多项前沿技术，依托数字化管控平台实行全天候 24 小时监测，历时 70 天平稳完成河道下穿。承担掘进任务的 “龙岗 3 号” 整机重量 4250 吨，开挖直径 14.29 米，属于土压 / TBM 双模盾构设备，适配深圳多变复合地层。自始发以来，设备已经先后穿越村庄、既有铁路、运营地铁等 6 处高风险点位。

深汕铁路是国家 “八纵八横” 沿海通道重要组成，正线全长 125.486 公里。线路建成之后，深圳中心城区到深汕特别合作区通行时间压缩至 30 分钟，一小时辐射粤东城市群，强化深圳对粤东区域的辐射带动。本次布吉河顺利穿越，标志着隧道风险区段施工取得实质性胜利，为后续铺轨等工序打下坚实根基。

参考来源：央广网

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