贵州铁路首次启用新型车组完成42号超大号道岔更换

近日，沪昆高铁贵阳东站迎来一场高精度、高难度的夜间运维施工，铁路施工团队利用深夜有限的天窗窗口期，顺利完成42号超大规格道岔整体更换作业，为西南高铁枢纽安全高效运营筑牢硬件根基。本次施工创下贵州铁路运维新纪录，是省内首次实战应用CJH‑1型道岔大部件应急更换车组，同时也是成都局贵阳高铁工务段首次开展42号道岔钢件更换施工，为西南区域大型高铁设备机械化、智能化运维积累了成熟可复制的实操经验。

作为国内既有高铁线路中规格最大、长度最长的道岔设备，42号道岔全长157.2米，结构构造精密复杂，是高铁枢纽提升列车转线效率、疏通通行瓶颈的核心关键设施。依托该道岔设备，高铁列车转线通行时间大幅压缩，贵阳东站枢纽整体通行承载力得到显著释放。但超长、超重的设备特性，让其更换施工难度远超普通道岔，夜间天窗施工时间极其有限，需要在短短数小时内完成旧设备拆除、新构件吊装、精准对位、精细调校、质量验收全流程作业，对施工组织能力、设备精准度、人员协同效率都提出了极为严苛的要求。

该型号道岔配备的扣件、连接构件数量繁多，拆装、调试工序繁琐，施工容错率极低。为保障施工零失误、零隐患，施工团队提前三天进驻现场开展实战演练，逐工序、逐点位推演施工细节，全面排查化解设备安装、现场作业、安全管控等各类风险隐患，细化完善应急处置方案。本次施工的最大亮点，是CJH‑1型道岔大部件应急更换车组的落地实战应用，新型机械化设备大幅压缩核心施工时长，有效减少现场人力投入，规避人工搬运、安装带来的安全风险，极大降低了一线作业人员的劳动强度，实现高铁运维施工提质、增效、降险多重效果。

本次攻坚作业共计投入60余名专业作业人员，全员协同联动、分工值守，依托新型智能车组设备，有序完成旧钢件拆除、新构件精准吊装就位、设备精密调校、全方位质量检测等全套施工流程。历经230分钟不间断连夜攻坚，整套道岔设备验收全部合格，沪昆高铁贵阳东站线路准时恢复正常开通运行。

此次施工圆满落地，不仅全面优化了贵阳东站道岔设备运行工况，夯实了沪昆高铁干线安全稳定运营的硬件基础，更完整验证了大型道岔机械化更换施工流程的可行性与专业性。后续这套成熟的机械化运维模式，将逐步推广应用至西南地区同类大型高铁设备养护作业，持续提升西南高铁网络运维的机械化、智能化、标准化水平。

参考来源：天眼新闻

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