奎独库高速双突破，大桥开钻+隧道迈入机械化施工时代

8月25日，新疆奎屯至独山子至库车高速公路迎来双重建设突破，巩乃斯特大桥顺利完成主桥首桩开钻，正式进入主桥主体施工阶段；与此同时，项目隧道全工序机械化施工试点方案通过专家评审，全线长大隧道正式迈入全工序机械化作业新阶段，这条天山腹地超级工程建设全面提速。

奎独库高速公路全长约393公里，穿越天山腹地核心区域，沿线隧道群密集分布，施工环境极为恶劣，常年面临高寒、高海拔、岩爆、塌方等多重地质与气候风险，是目前国内在建单体投资最大、技术难度最高的高速公路工程之一。本次开钻的巩乃斯特大桥是全线头号控制性工程，主桥全长790米，主跨390米，主塔最高达241.2米，是新疆目前在建跨径最大、塔高最高的斜拉桥。

兼顾工程建设与生态保护，项目团队创新采用大跨斜拉桥设计方案，大幅减少桥墩布设数量，最大限度降低施工对巩乃斯河谷林地、草场植被的扰动，有效保护天山腹地脆弱的生态环境，实现工程建设与生态保护协同推进。

为破解天山复杂地质施工难题，项目选取伯勒博克孜隧道为机械化施工先导示范工程，将全线9座长大隧道全部纳入全工序机械化施工试点范围。项目团队自主创新构建“5+15”国产智能机械化施工技术体系，依托5条智能生产线实现钢构加工全流程自动化，搭配15套智能工艺装备，全面覆盖隧道开挖、支护、衬砌、养护等核心工序，系统性重构施工组织模式，大幅提升复杂地质条件下的施工效率与安全系数。

传统独库公路受高寒气候影响，仅能实现季节性通行，极大制约了天山南北物资流通与文旅发展。奎独库高速建成后，将彻底改变这一现状，实现天山通道全天候安全通行，有效串联沿线旅游、农牧、矿产等优质资源，打通跨越天山南北的全新交通大动脉，为新疆区域经济协同发展、南北疆互联互通提供强劲支撑。

参考来源：新浪财经、中国交通新闻网

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