盾构机顺利始发！常州地铁 5 号线开启下穿既有线路施工大幕
8 月 27 日，伴随着刀盘缓缓转动，“先锋一号” 土压平衡盾构机正式进入洞门，常州地铁 5 号线 05 标段锦绣 — 翠竹区间左线盾构顺利始发。该区间是全线首个下穿已运营地铁线路的施工区段，此次始发，标志着标段全面进入盾构施工阶段。
常州地铁 5 号线全长 30.607 公里，设置 25 座车站，是常州轨道交通 “才” 字型骨干网络西南‑东北向主干线路。中铁隧道局承建的 05 标段地处天宁区，线路总长 4423.65 米，涵盖 5 座车站、4 个盾构区间，是整条线路体量最大的标段。锦绣‑翠竹区间左线长 923.94 米，右线 913.739 米，隧道覆土 9.72‑24.60 米。施工过程当中，要面对曲线始发、富水砂层、下穿运营地铁、多条河道，临近浅基础建筑等多重高风险工况。
项目从源头做好风险防控，端头采用三轴搅拌桩搭配高压旋喷桩加固，接收端配套 MJS 加固、止水帷幕、地面冷冻、钢套筒接收多重防护手段。项目搭建自动化监测体系，实时采集掘进各项参数，实现监测、调整、应急处置闭环管理。同时完善高温、台风、暴雨等灾害应急预案，组织实战化应急演练。
投入使用的 “先锋一号” 盾构机开挖直径 6470 毫米，搭载土压平衡、自动导向、有害气体检测等多套智能系统，数字化平台汇集掘进、地质、视频多维度数据，实现风险提前预警。
常州地铁 5 号线建成之后，将促进常武一体化发展，优化城市空间格局。项目部将高标准推进盾构掘进，为常州建设长三角中轴枢纽城市注入轨道交通动能。参考来源：中铁隧道局
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