成达万高铁—出川高铁大通道

　　成达万高铁是连接四川省成都市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，成达万高速铁路起自成都天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入万州北站，线路全长486.4公里（其中新建432.4公里），共设13座车站。是四川东向出川的重要快速便捷大通道。

　　12月1日，位于四川省达州市开江县讲治镇的光明隧道出口施工现场，一派繁忙景象，两台大型设备正进行掘进施工，光明隧道全长8468.8米，设计为单洞双线隧道，隧道位于达州市开江县和重庆市开州区境内，地处连通川渝的关键节点。光明隧道出口的施工标志着成达万高铁连接川渝间首个隧道进入实质施工阶段。目前，成达万高铁16个标段全部开工，有8000多人奋战一线，已形成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮，高起点、高标准、高速度推进成达万铁路建设。

　　成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，一是在万州枢纽连接郑万高铁，二是在达州枢纽连接渝西高铁，届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群，极大优化提升四川省在全国铁路网中的格局。

　　四川高铁营业里程1200余公里，人均里程数仅0.15公里/万人左右，比之“邻居”广西、贵州、云南都有差距。四川是人口大省，人流、物流、信息流需求大，而高铁将带来各种“流”的快速流动，因此，强化对外开放合作，四川就必须补齐高铁这个“短板”，建几条重要的高铁，搭建起对外快速联通的大通道，作为沿江高速通道重要组成部分的成达万高铁，正是这样一个标志性项目。它一旦建成，将形成以成都为起点的出川高铁大通道，是蜀道通变蜀道畅的美丽蝶变，对打造立体全面开放格局的有重大意义。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王力）