4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列，从贵州贵阳南站编组场内鸣笛启程，驶向广西北部湾港，预计5天左右抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里。

“十四五”收官在即，“十五五”战鼓已响。2025年全国交通运输工作会议明确指出，要牢牢把握高质量发展这一首要任务，做到“五个必须统筹”，突出“五个更加注重”，推动交通运输事业实现质的跃升。

最近几年，很多越南年轻人因为不同原因喜欢上中国文化，从决定学习中文开始，他们把自己未来的职业规划，与中国紧紧连接在一起。学生们在越南接受基础的中文和自动化、工业电子等职业教育，随后到中国留学，提高语言和技术能力。

4月11日，成渝中线高铁项目关键节点——石桥沟隧道顺利贯通；4月12日，关键节点何家坝隧道也顺利贯通。这标志着成渝中线铁路建设取得重大阶段性进展，为项目早日全线架梁通车创造了有利条件。

4月12日，川青铁路(青海段)12标化隆站左、右线特大桥高位落梁顺利完成(川青铁路青海段首个高位落梁)，为下一阶段的桥梁施工奠定了良好基础。

4月13日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆江津支坪綦河大桥成功合龙，标志着项目建设又取得了关键性突破，为正式建成通车奠定坚实基础。
支坪綦河大桥及引道工程是连接支坪到珞璜的重要干线，项目起于滨江大道东段，终点接国道G348，按二级公路标准建设，全长2271米，双向六车道，设计速度40公里/小时。

4月14日，杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥最后一个主塔下横梁完成浇筑，标志着这座世界上最大跨径的三塔不对称斜拉桥全面进入中塔柱施工阶段。

4月14日，新建西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）汉江特大桥顺利合龙为西十高铁全线贯通奠定了坚实基础。西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥，也是西十高铁全线控制性工程。该桥全长917.45米，设计主跨420米一跨飞跃汉江，两座主塔高度均为186.5米。全桥共设置80对斜拉索，采用空间双索面体系扇形布置。

4月13日，潭洲隧道首节沉管顺利出坞，项目正式进入沉管安装阶段。本次绞移沉管为E4管节总重量4.4万吨，长104米，单孔跨度17.15米。为确保沉管顺利出坞安装，项目技术团队研发了配套的自动绞移系统、压载水控制系统、水下拉合及全流程数字孪生集成监控系统。