12月20日，随着380吨自航式浮吊船吊臂缓缓下放，杭州湾跨海铁路桥南海中引桥首个钢吊箱顺利安装到位。杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁关键控制性工程，全长29.2公里，包括“北、中、南”三座航道桥和“跨大堤、海中、浅滩区”引桥，设计采用时速350公里双线无砟轨道。杭州湾是典型“喇叭状海湾”，存在大潮差、强冲刷、急流速、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大，同时受冬季季风影响，作业时间受限。

12月23日，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分渝昆高铁建设取得重大进展，经过建设者长达1000多个日夜的艰苦奋战，由中国铁建大桥局承建、位于云南境内的大山坡隧道与盐津隧道同日顺利贯通，这两座均超过7公里长的隧道贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

据铁路部门消息，2025年1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，届时将开行呼和浩特、包头至上海、杭州、重庆、青岛、西宁等方向动车组列车，内蒙古将进一步深度融入全国高铁网。新图车票于2024年12月22日起陆续发售。

12月21日，青岛地铁1号线碳纤维示范列车项目顺利通过专家评审。作为首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车，CETROVO 1.0碳星快轨将在青岛地铁1号线为广大乘客带来前所未有的出行体验。

12月23日，记者从成达万高铁公司获悉，当日，随着华蓥山隧道最后一次开挖爆破，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）全线高风险、重难点控制性工程——华蓥山隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果，为全线按期通车奠定了坚实的基础。

近日，国家铁路局发布《列车牵引计算 第2部分：动车组》等2项铁道行业标准。

12月17日下午，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔下横梁混凝土浇筑顺利完成，标志着甬舟铁路项目建设取得新的重大突破。西堠门公铁两用大桥5号主塔采用“A”字型钢筋混凝土结构，塔高近300m，下横梁作为传递主梁荷载至主塔基础的重要受力构件，也是主塔施工的一大关键节点。

12月17日，观音寺长江大桥南岸（公安侧）索塔顺利完成第一块钢横梁精准定位安装，标志索塔高度突破两百米，向索塔封顶目标迈出关键一步。钢横梁是索塔横框架受力的上端联系构造，采用钢结构箱型横断面。钢横梁共设置5道，本次吊装的钢横梁高7.2米，长约13.2米,宽约5.8米，自重约150.7吨，是5道钢横梁中自重最重、结构尺寸最大的节段。

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年11月份，国家铁路完成货物发送量3.5亿吨，同比增长5.5%；日均装车超19.4万车，创历史新高。