1月10日，成达万（成都—达州—万州）高铁控制性工程——嘉陵江特大桥9号主墩零号块浇筑完成。这是大跨度斜拉桥施工中最重要的节点之一，以零号块为起点，大桥将同步开启主塔和梁部施工，作业环节转为桥梁上部结构。

1月8日下午，随着最后一片预制梁板架设到位，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路第二长桥——巴拉提特大桥贯通，为全线工程完工奠定了基础。

近日，阆（中）营（山）高速嘉陵江特大桥首个主墩承台顺利浇筑完成，标志着该桥正式进入墩柱施工阶段。阆营高速是四川省高速公路网的重要组成部分，线路全长105公里。其中，嘉陵江特大桥主桥为双塔斜拉桥，全长1379米，宽32.5米，双向4车道，是阆营高速全线的控制性工程。

1月13日10时18分，在上海市浦东新区惠南镇塘路村上海东动车运用所建设现场，随着六线检修库主库钢结构最后一榀桁架安装完成，标志着上海东动车运用所六线检修库主体结构完工。

1月12日凌晨3时5分，由中铁六局太原公司承建的国道208线新建工程上跨南同蒲铁路转体桥逆时针转体67.8度后，与主线桥实现完美衔接，为全线建成通车奠定坚实基础。

1月13日，由中铁八局承建的贵南引入贵阳枢纽铁路工程项目部重难点工程——谷立隧道顺利贯通。这是该项目2024年完成的第一个节点目标，也是最后一座贯通的隧道，标志着贵南铁路联络线铺轨通道全面打通。

1月9日至10日，中国国家铁路集团有限公司召开2024年工作会议。会议坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神，深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，全面总结2023年铁路工作，分析面临的形势，明确提出2024年铁路工作总体要求、主要目标和重点任务，动员全路聚焦新时代新征程国家铁路使命任务，坚定信心、开拓奋进，以全面深化改革创新为动力，以加快构建“六个现代化体系”为载体，奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化取得新成效，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献铁路力量。

1月6日凌晨，经过600余人4小时紧张作业，南宁东站柳南场最后一组道岔插铺捣固完成，标志着南深高铁南玉段南宁东站柳南场改造工程圆满完成，为后续项目接入南宁东站创造有利条件。

1月7日，宁淮城际铁路全线控制性工程——宁淮城际铁路六合特大桥跨滁河斜拉桥承台顺利浇筑完成，标志着大桥进入主墩墩身结构施工阶段，项目建设进度稳步推进。