3月24日，焦平高速沁河特大桥建设取得关键进展，其27号墩至28号墩中跨顺利完成合龙。

3月22日，平陆运河沙井钦江大桥0#梁浇筑完成，标志着沙井钦江大桥正式进入主桥箱梁施工阶段。平陆运河沙井钦江大桥为主跨270米的斜拉桥，跨径布置为49+80+270+80+49米，主桥箱梁采用混凝土分离式双边箱断面，共分为87个梁段。

3月23日，历经约8小时的连续奋战，成渝中线项目井口嘉陵江特大桥18#墩上横梁混凝土顺利浇筑完成，标志着主桥上部结构施工进入加速阶段，为加快推进项目上部结构施工如期完成生产任务，奠定了坚实基础。此次浇筑的上横梁采用单箱单室截面，上横梁顶面距离地面126.5米，重量约相当于442辆小汽车，具有浇筑时间长、浇筑方量大、过程盯控点多等难点。

3月23日，湖北利咸高速两洞桥大桥左幅顺利合龙。

3月24日下午15时，青龙门大桥五号主塔下横梁经过30个小时的连续奋战后浇筑完成，标志着世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥青龙门大桥完成首个主塔由下部转入中部施工的重要节点转换，大桥建设取得突破性进展。

3月18日，一列装载着动力锂电池的货物列车从湖北荆门团林铺站驶出，开往广西南宁防城港站。这是湖北首次实现动力锂电池铁路运输。

近日，经国务院同意，交通运输部联合国家发展改革委印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》（简称《行动方案》）至各省级人民政府实施。《行动方案》旨在贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步打通内河航运堵点卡点，服务交通物流降本提质增效，推动新时代内河航运高质量发展。

近日，随着直径达12.06米的盾构机刀盘开始转动，“广花铁兵25号”土压平衡盾构机正式启动，标志着国内最小净距并行大直径盾构隧道全面进入掘进阶段。同时，“广花铁兵2号”盾构机在京溪路站始发，广州东站至京溪路站区间（以下简称“广京区间”）双线盾构均已开始掘进。

3月20日上午8时18分，随着旋挖钻机的启动，S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段，工程路基路面02标项目首根桩基在城西湖特大桥施工现场成功开钻，标志着该项目正式进入桥梁主体工程施工阶段，为项目的全面启动按下“加速键”。城西湖特大桥桥梁体量大，质量目标要求高。