《列控系统装备技术成熟度评估指南》和《列控系统装备自主可控度评估指南》团体标准技术审查会议在京顺利召开
发表时间: 2024-03-30
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来源：交通运输新技术网
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2024年3月28日中国交通运输协会标准化技术委员会（简称标委会）在北京召开《列控系统装备技术成熟度评估指南》和《列控系统装备自主可控度评估指南》团体标准技术审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议服务工作。
出席会议的专家有原铁道部运输局副局长刘朝英、中国交通运输协会标准化技术委员会委员/国家铁路局设备监管司原副司长周伟、中国交通运输协会标准化技术委员会委员/铁科院(北京)工程咨询有限公司原副总工李海川、中国标准化研究院研究员白殿一、中铁第五勘察设计院集团有限公司电化通号设计研究院副总工伏洁、北京交通大学副教授张勇。
本次会议由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司院长/正高刘贞、院副总工/高工郜志强、副所长/高工张宝馨、高工朱芮奇、高工车惠军、高工朱林富、博士安运通作为起草单位代表出席会议，并做出了详细的汇报。
根据会议议程安排，由主持人介绍参会人员，宣布审查会专家名单，之后由编写组介绍标准的主要内容、编制情况和主要内容处理情况等，专家组逐条对标准内容进行审查，最后经过质询形成会议纪要。
列控系统是保证我国重大关键基础设施稳定安全运行的大脑和中枢神经系统，是轨道交通安全高效运行的关键，是保障我国关键重大基础设施运营安全稳定的核心系统。
《列控系统装备技术成熟度评估指南》制定有利于指导在列控系统中开展技术成熟度评估，增强我国列控系统装备技术创新和技术风险管理水平，提升项目研发管理能力，促进我国列控系统装备的高质量发展。
《列控系统装备技术成熟度评估指南》的制定意义主要体现为以下三个方面：
一是，可以有效提升我国列控系统装备技术创新和技术风险管理水平，为列控系统项目研制工作合理规划和风险控制提供依据。
二是，提供了适合国内列控系统项目的技术成熟度评价方法，为各厂商列控系统项目研发提供从概念提出到实现应用各阶段的技术成熟度等级细化评价指导建议。
三是，可以为行业主管部门评估列控系统装备的技术成熟度水平提供量化依据，有效提升该领域关键技术成熟度评估能力，降低项目实施技术风险。
制定《列控系统装备自主可控度评估指南》能够为评估列控系统装备自主可控水平提供量化评测依据，为增强我国列控系统装备自主可控能力、提升列控系统装备自主可控水平、推动轨道交通行业自主可控度评估开展、保障国家关键基础设施安全稳定运行提供重要标准支撑。
《列控系统装备自主可控度评估指南》的制定意义主要体现为以下三个方面：
一是，通过本标准的制定，为落实《国家安全法》、《网络安全法》等政策法规，有效提升我国列控系统装备产品自主可控水平，保障国家关键基础设施安全提供了重要支撑。
二是，为列控系统装备厂商提升自身安全可控能力提供依据，推动各厂商不断强化核心技术掌握能力、强化供应链保障能力，使自主可控从此有了“标尺”，有助于提升整个行业的自主可控能力。
三是，为行业主管部门评估列控系统装备的安全可控水平提了量化依据，进而强化引导重要领域和关键行业提升安全可控水平，保障国家关基础设施安全运行。
会议现场
《国家标准化管理委员会关于印发〈2024年国家标准立项指南〉的通知》强调，为全面贯彻党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神，推动实施《国家标准化发展纲要》(以下简称《纲要》）和《“十四五”推动高质量发展的国家标准体系建设规划》，认真落实全国市场监管工作会议要求，按照总局工作总思路，聚焦总局工作着力点，突出增强标准先进性，强化标准引领作用，做好2024年国家标准(含标准样品)立项工作，加快构建推动高质量发展的国家标准体系，更好服务经济社会发展大局。新技术促进分会高度重视团体标准工作，参照本指南积极开展团体标准工作，推动助力高质量发展的国家标准体系建设。
新技术分会积极发挥本单位职能，充分发挥专家智库优势，协调专家预审，保证团体标准发布质量；新技术分会更加重视已发布团标的宣传推广、落地实施，依托大型会议会展，举行团标发布仪式和采信仪式，并通过线上线下举办标准宣贯解读；
新技术促进分会自 2020 年 4月开展团体标准工作以来推动团体标准立项的项目数量已有 170余项，发布38项，2023 年度完成团体标准发布项目有 26 项，征集团体标准的采信单位有 150 余家，并分别对已发布的部分团标召开了发布仪式，组织团标标准宣贯20余场次。涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。
中国交通运输协会新技术促进分会
联系电话：010-82890909
