团体标准|《山地齿轨铁路列控系统总体技术要求》大纲审查会议顺利召开

2024年7月4日，中国交通运输协会标准化技术委员会在北京组织召开了《山地齿轨铁路列控系统总体技术要求》团体标准大纲审查会议，新技术促进分会作为标准的提出单位，承担了本次会议服务工作。

      出席本次会议的专家成员有中国交通运输协会标准化技术委员会委员/中铁工程设计咨询集团有限公司原副总工汪吉健、国家能源投资集团运输管理部原副主任曹广河、北京磁浮交通发展有限公司原总工程师孙吉良、中国铁路通信信号集团公司城市轨道交通技术有限公司正高邱锡宏、北京交通大学电气工程学院教授张立伟、中铁第五勘察设计院集团有限公司电化通号设计研究院副总工伏洁。

      北京全路通信信号研究设计院集团有限公司正高工崔俊锋、高工曹美秋、高工杨明春、工程师郑伟、工程师王舟帆作为团体标准起草单位代表参加了会议。

      会议严格按照相关程序和要求进行。编写组介绍了前期调研研究、编制思路、进度安排等情况，并对专家组的提问给予详尽介绍和阐述；经质询、讨论，形成审查会议纪要。专家组审查后一致认为，起草组提交的编制工作大纲资料齐全，内容完整，编制进度安排基本合理，一致同意本标准编制大纲通过审查。

      《山地齿轨铁路列控系统总体技术要求》规定了列控系统术语和定义、总体需求、技术要求、车载设备工作模式定义与转换、系统运营场景、系统接口要求和系统性能要求，适用于列控系统设计及运用。山地（齿轨）铁路作为一种新型的轨道交通制式，既适应山地地形、又适合中低运量水平，造价相对低廉，具有绿色环保、建设经济、景观性好、综合开发价值大，又能实现多个“轨道交通+”的发展，促进旅游业发展、土地综合开发、轨道交通产业发展等能带动相关产业融合发展，还能作为以山地丘陵为主的城市轨道交通的补充。对加快构建以高速公路、国家铁路为干线和城市地铁线路为主，山地轨道交通为补充的综合交通体系，带动沿线相关产业快速发展，助力脱贫攻坚，加快形成区域协调发展格局，具有紧迫的现实意义。 

审查会议现场

新技术促进分会简介：

      新技术促进分会自 2020年 4月开展团体标准工作以来推动团体标准立项的项目数量已有180余项，发布40余项;涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理综合交通运输领域，涉及桥梁道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术;在协会的领导下，对已发布的团体标准组织召开了发布仪式，开展线上+线下标准宣贯30余场次。分会一直秉持“四个服务”宗旨，全力发挥政府和企业间的桥梁纽带、参谋助手作用，用协会科学技术奖、团体标准编制、科技成果评价、高端会议会展、成果转化推广等多种优势资源，更好服务于行业企业和会员单位。

      我们将不断优化标准制定流程，加强专业化培训，提升标准化工作水平。欢迎全国各地业界专家与企业积极参与协会团体标准制/修订工作!

中国交通运输协会新技术促进分会标准事业部

张保平:15611990175

张 华:15910814997

史丛敏:18510664556

褚丽丽:13611087456

杨  硕:13001160158

赵鑫丹:15701545289

座  机:010-82890909