团体标准|《车载过分相柔性控制系统技术规范》团体标准征求意见稿（草案）审查会议顺利召开

随着铁路运输向高速化、重载化发展，机车/动车组过分相过程中产生的励磁涌流、操作过电压等电磁暂态冲击问题日益突出，易导致车载设备损坏、供电网不稳定，影响运输安全与效率。目前行业内缺乏针对车载过分相柔性控制系统的统一技术规范，产品质量参差不齐，应用过程中存在兼容性、可靠性等隐患，亟需通过标准明确技术要求、试验方法及检验规则。

福开尔（西安）电气有限公司联合协作单位开展行业调研，梳理车载过分相技术应用现状、存在问题及需求，分析国内外相关标准与技术发展趋势，牵头起草编制《车载过分相柔性控制系统技术规范》。

2025年12月16日，中国交通运输协会标准化技术委员会（以下简称“标委会”）在北京组织召开了《车载过分相柔性控制系统技术规范》团体标准征求意见稿（草案）审查会议，新技术促进分会承担了本次会议的综合服务工作。

国家铁路局设备监督管理司原副司长侯卫星、国家能源投资集团运输管理部原副主任曹广河、北京市地铁运营有限公司原副总工/正高李莉、中铁电气化局集团有限公司副总工/正高夏景辉、中国标准化研究院研究员邹传瑜作为评审专家出席了征求意见稿草案审查会议。

福开尔（西安）电气有限公司技术中心主任/高工樊会娟、西安开天铁路电气股份有限公司总工/高工邓西川、产品经理顾涛、标准化工程师/高工魏国庆作为起草组代表参加了会议。

审查会议现场

根据会议议程的程序和要求，首先由主持人介绍参会人员，宣布审查组专家名单，确认审查组组长之后由编写组介绍技术审查稿主要内容、编制情况及主要意见处理情况；专家组逐条对标准内容进行审查，最后经过质询形成会议纪要，并宣读会议纪要。

《车载过分相柔性控制系统技术规范》团体标准介绍：

《车载过分相柔性控制系统技术规范》规定了车载过分相柔性控制系统的系统架构、系统功能、技术要求、试验方法、检验规则、装车试验、标识、包装、运输和储存；适用于安装在交流传动电力机车、交流传动电力动车组、直流传动电力机车的车载过分相柔性控制系统。

该标准的编制有利于规范车载过分相柔性控制系统的设计、生产、检验与应用，统一技术指标与试验方法，保障系统在不同机车类型、运行环境下的稳定可靠运行。通过明确柔性控制效果、各部件性能要求等核心内容，能够有效抑制过分相过程中的电磁暂态冲击，提升车网系统电磁环境安全性，延长设备使用寿命，为铁路运输的安全高效提供技术支撑，同时推动行业技术升级与标准化发展。

标准作为支撑未来产业发展的技术基础和关键所在，在社会经济发展中发挥着重要作用，团体标准作为企业和行业产品和技术更新的重要体现、以其灵活性和市场导向性在标准化体系中发挥着重要的作用。通过团体标准的制定，不仅能够有效填补行业相关领域内的空白，促进行业技术发展和推广应用，更能有效提升企业竞争力和影响力，逐步发挥团体标准对企业生产、经营、管理和行业规范化发展的重要效能。

新技术促进分会自2021年4月开展团体标准工作以来发起团体标准立项的项目260余项，发布100余项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。

2025年度中国交通运输协会标准化工作正在开展中，欢迎交通业界专家与企业积极推荐和申报。

中国交通运输协会新技术促进分会标准事业部

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

褚丽丽：13552912649

杨   硕：13716536551

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

耿宏泽：15201219521

赵鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   机：010-82890909

编辑：杨娜、张华、赵鑫丹、任青梅

校对：武文全、杜小川、张保平 

审核：于丁